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往期「寅哥么么答」留言中的问题
Q1：兼顾一定的实用性和面子需求，宝马X5L和奥迪A6 Allroad谁更合适？| 00:48-03:38
Q2：现在2.5的阿特兹优惠后15万，寅哥觉得这个车还值得入手吗？这么多年产品力是否严重落后了？| 03:39-05:30
Q3：软顶敞篷车经常停在户外暴晒淋雨，顶棚寿命会不会迅速缩短？| 05:31-06:23
Q1：兼顾实用性和面子需求，宝马X5L和奥迪A6 Allroad谁更好？
先大概分析下两部车的优缺点：A6 allroad有一种小众的优势，尤其是对喜欢旅行车的人来说非常好，通过性方面甚至可能略强于X5L（因为空悬可升降加上轴距短一些，当然接近角离去角可能还是X5L略好）；底盘素质上，奥迪A6 Allroad可变悬挂非常舒适，但X5L也非常优秀，驾驶手感上虽然是部加长过的SUV，但是可能还略强于A6 Allroad，这事儿是有点反过来了，A6 Allroad这车开着其实挺像A8这个级别的车的，感觉很大略为笨拙，X5L是就像X5，不是极限激烈驾驶没啥区别。
A6 Allroad最大优势就是3.0T的6缸，虽然GPF以后声浪是没了，但动力输出的细腻、中后段的储备还是很出色，同价位X5L只能买到2.0T的，加速其实够用但感受上肯定不如6缸。不过奥迪好像想要选装辅助驾驶非常贵，车主说是要选就得选全套，大概七八万，宝马这边可能稍好一些吧。宝马X5L特点是后排空间特别特别宽敞，品牌和形象上也会显得比A6 Allroad更有面子，A6 Allroad可能得是那些同好才会特别欣赏吧。
Q2：现在2.5的阿特兹优惠后15万，寅哥觉得这个车还值得入手吗？这么多年产品力是否严重落后了？
产品力上整体来说肯定落后了，外形上也稍微有点审美疲劳没那么惊艳了（尤其是CX-50这类车出来，新一代的外观对比以后），但是2.5这种相对大排量的自吸，和创驰蓝天6AT的行驶感受还是很出色的，响应极快。我是觉得可以去找4S试驾一下，再对比对比什么MG7啊，迈锐宝啊这类涡轮车，如果您能试驾过程中开出区别再考虑入手吧，否则的话显然那些2.0T涡轮无论从动力还是可玩性配置上都是绝对优势的。
Q3：软顶敞篷车经常停在户外暴晒淋雨，顶棚寿命会不会迅速缩短？
顶棚寿命还好，主要是总暴晒的话，可能一些橡胶件老化造成容易漏雨，尤其是南方长时间降雨就有可能难受了。而且软顶敞篷最大的问题是需要防手贱的人和熊孩子刮破，防盗性能也不是很令人放心。
