在国内合资B级车市场中，大众帕萨特有着非常悠久的产品历史，德系品质、良好的安全性以及不错的驾控深受用户喜爱，即便现在新能源汽车十分火热，但帕萨特依旧在B级车市场占有一席之地，而最近这款车关注度不错的车型发布了新款。
作为一款合资B级车，新款帕萨特并没有带给我们想要的惊喜，车辆在价格、外观、内饰、配置上与老款车型相同。具体来看，新款帕萨特依旧延续着家族式设计风格，前脸多边形格栅有着不错辨识度，车尾采用贯穿式尾灯潮流感不错，配合英文字母，看着十分稳重。新款帕萨特车长超过4.9米，轴距2871毫米，在同级中属于领先水平，而这也带来了相当宽敞的后排乘坐空间。而在配置方面，新款帕萨特搭载了360度全景影像、L2级驾驶辅助系统、全速自适应巡航、HUD抬头显示等高级配置，还配备了8英寸和9.2英寸中控大屏，智能车机的功能也相对齐全，日常用起来会很便捷。在动力方面，新款帕萨特依旧搭载1.4T、2.0T标准功率和高功率版发动机，但发动机转速区间有变化，发动机型号也有更改，当然你也可以理解为换了新发动机。那么问题来了，新款车型上市后，养车成本相比老款有没有变化呢？下面我们就对新款帕萨特进行一番调查。
精英版买的人多，首年保费约6300元新款帕萨特一共推出了11款车型，包括280TSI（1.4T）三款、330TSI（2.0T标准功率）六款，380TSI（2.0T高功率）两款，根据我们调查结果来看，售价20.59万元的精英版性价比依旧最高，预计未来会是销售主力，所以我们就以这款车作为保险调查车型。
由于保险价格和车价几乎是直接挂钩的，因此新款精英版的保险预计和老款一样，根据调查的保险费用结果来看，新款帕萨特在购买300万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年总保费在6300元左右，其中车损险约2800元，车船税约480元。如果在后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算，新款帕萨特三年保险费用总成本大约为15750元左右，平均一年保费为5250元左右。
保养不变，60000km要花约8千元新款帕萨特的2.0T发动机参数和老款一样，预计保养方面不会有任何变化，首保时间依旧为5000km或6个月进行机油和机滤的更换，之后每隔6个月或10000km需要进行小保养，价格约600元。在其它方面，变速箱油的更换周期是60000km或42个月；火花塞每隔20000km进行更换；空调滤芯每30000km更换；空气滤芯每20000km更换；制动液每隔60000km或42个月进行更换。配件价格在75元-1000元不等。
我们以一般家庭三年行驶60000km为用车周期，计算新款帕萨特2.0T保养总费用，大约需要8000元，平均一年大约需要2638元。总体来说，新款帕萨特上市后保养方面和老款没有任何差别，保养价格虽然相比我们熟悉的日系产品例如雅阁稍贵，但保养周期较长，日常用车会更方便。
换新发动机，但油耗没变新款帕萨特发动机参数和老款一样，只是发动机转速区间有变化，但发动机型号也进行了更改，可以看作是换了新发动机。新款帕萨特“330TSI精英版”仍搭载的2.0T标准功率版发动机，匹配的是7挡湿式双离合变速箱，NEDC油耗和老款一样，都是6.3L/百公里，而实际油耗则在8.4左右，我们推测新款车型实际油耗也会是这个水平。
我们继续以目前95号汽油每升8.4元，计算新款帕萨特油费，三年行驶60000km的约为42336元，平均每月约1176元。总的来看，新款帕萨特油耗不变，在2.0T车型中依旧算不错水平，只是由于需要使用95号汽油，因此油费要比同级的日系B级车更贵一些。
结语：我们将以上保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出新款帕萨特三年行驶60000km的用车成本大约为66086元，平均每年约22028元，平均每月约1836元。综合来看，新款帕萨特不仅产品方面相比老款没有变化，用车成本也和之前一样，2.0T车型每年养车约2.2万。不过相比以省钱著称的日系B级车，例如本田雅阁来说还是要贵一点，新款帕萨特一年下来养车要多花近4千元。
