其次是动力表现上的差距，2.7升自然吸气发动机，代号为2TR-FE，最大功率为163马力，峰值扭矩246/3800，与之匹配的是6档手自一体变速箱。虽然这款发动机是目前丰田旗下最为可靠的发动机之一，它被运用的也非常广泛，不仅在乘用车领域，在商用车领域也有使用，所以可靠性是这款发动机的最大优势；但是在驾驶当中也不要指望这台发动机能给你带来什么新鲜感和刺激感，用它来拖动这个2.1吨的家伙实在是很费劲。在带有坡度的交叉轴路面，上下坡提速比较缓慢，操控性上也比较艰难。越野能力并不是很出色，所以2.7也就更适合公路驾驶。
4.0升自然吸气发动机，最大功率为275马力，峰值扭矩是381/3800，与之匹配的是5档手自一体变速箱。在参数上优势比2.7较为明显，在越野中这台发动机的动力也能够给人更多的自信，但是官方对它的建议用油是97号汽油，这一点对于很对地区就是很大的诟病。4.0比2.7操控性更加优越辅助限滑功能比较好，此外，动力的衔接和爆发能力也比较好。
最后在说说速度4.0的比2.7的快多了，高速情况下120公里/小时，4.0的发动机转速1600,2.7的转速3000。一上坡4.0的速度影响不大，2.7像要命一样。二级路况超车，4.0很轻松，2.7需要经验与胆量。油耗方面综合使用油耗差不多，长途4.0的省油点，城里2.7省油点。综合油耗都是13升左右。4.0和2.7最大的区别是刹车系统不一样，4.0比2.7好用的多。保养费用基本一样，滤芯一样，机油都是六升。刹车盘刹车片等等常见的配件基本一样，但其空滤是不一样。
普拉多作为越野一族的佼佼者，它以先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅
总而言之，普拉多2.7价格比较实惠，同时动力比4.0低，普拉多4.0价格稍高，动力更为强劲，越野性能更加出色。当然，选择那种车型都是看个人喜好，对于纯越野迷来说4000才是首选，毕竟普拉多就是为了越野而生嘛。你怎么看。
