机油泵和机油在发动机的原理（Oil部分）
汽油为什么没有充分燃烧？由于汽油是一种混合物，主要是碳八、石油烃的混合物（烷烃、烯烃，和苯等），汽油的属性决定了它无法在一瞬间被完全燃烧。
缸内直喷工作原理
汽油不能被充分燃烧，但其实也很难以液体的状态流入曲轴箱，通常情况下是形成油泥，长期积累的油泥形成一种大家耳熟能详的物质——积碳。只是，汽油也会在以下这两种情况下，一不小心就进入机油油底壳，从而稀释了机油，造成机油增多，我们以2019年某车型机油增多的2大原因为例：
- 冷车时直喷油量过大
冷启动时，（缸内直喷）喷油量过大（涮缸），汽油沿着未被机油密封的缸壁与活塞（环）缝隙流入油底壳。
解决方法：升级ECU，调整喷油参数；
- 油环的刮油作用
缸壁和活塞（环）缝隙过大，随着活塞的上下运动导致了刮油作用，将未燃烧的汽油带入曲轴箱。
解决方法：更换发动机气缸等部件。
其他情况下，『机油增多』的原因听起来是不是很吓人？大家稍安勿躁，机油中混入汽油不算什么新鲜事儿，而且相比积碳问题，用户基本感觉不到这种变化。这是因为随着机油的温度升高（约在80℃以上），混在机油中的汽油便会挥发，挥发的汽油通过曲轴箱强制通风装置（PCV）重新回流到进气歧管，从而进入燃烧室被燃烧掉。当然啦，如果发动机本来就有设计问题，那么这个问题就会被放大出来，比如我们上面提到两种情况。
