晚上吃完饭，老婆她姐夫给电动车充电，她姐姐看到了就骂他说昨晚刚刚充过，怪不得之前才半年就跑不了多远，要剩两格了才充。就这样两个人吵了起来
唉，没文化真可怕，其实电池充电要看种类，现在市面上一般的电动车都是用的铅酸电池，而铅酸电池又分为启动电池和动力电池，汽车上的电瓶是启动电池，要求大电流放电；电动车上装的是动力电池，无需大电流放电，但是要求放电深度大。两者的共性是不能深度循环，就是说不能用完了再充，有条件的情况下要尽可能随用随充，不然极板上的活性物质因为深度放电拉伤脱落，造成不可逆的损伤。
有些稍微高端的电动车配备的是锂电池，适合大电流还有深度循环，寿命也高，但是不耐过充，对充电器的电压控制要求很高，而且相对于铅酸电池来说，安全性相对低点，过充或是电压过高容易爆炸
早期有些改装的电动车用的是镍镉电池组，镍镉电池的特性是只能深度循环，有记忆效应，没用完或是没充满容量就会不可逆地衰减，充电器的要求和铅酸电池差不多宽松，可过充而不爆炸，顶多是鼓胀爆开断路而已
我之前09年5月份买的电动车，4个电瓶的，充一次电最远能跑70多公里，到10年3月份总里程1万2千多公里，满电里程衰减到了20多公里，当时对于这个结果还是挺满意的，因为身边有几个朋友的电池生命周期只有5千到8千，我们之间的差别仅仅是随用随充和用完再充。
手机码字不易，说了这么多只是晚上有感而发了，希望骑电动车的鱼友，在有条件的情况下实时充满电，不要给电瓶“肾虚”机会，当然了，如果你有钱，那就另当别论，买4轮的吧！
