这种情况下，昂科威就能以性价比的优势去和日系中的CR-V、RAV4、奇骏这三款紧凑型SUV竞争，毕竟从某种角度说，昂科威还是一台中型SUV，算上优惠后和探岳、途观L也有得一拼。
第二，动力够强。熟知上汽通用系的小伙伴们都知道，通用子品牌的核心部件同级车型都一样。不过昂科威2.0T 9AT的这套动力却比老大哥凯迪拉克XT5上使用的2.0T 9AT动力总成还要强（因为没有搭载可变缸技术），最大功率191kW，最大扭矩400N·m，而凯迪拉克XT5高功版2.0T发动机最大功率177kW，最大扭矩350N·m。除此之外，2020款2.0T版本昂科威全部带有四驱系统。
2.0T 9AT动力总成
分析完这两点之后可以得出结论：2020款昂科威无论是1.5T还是2.0T，性价比都很高。况且别克的品控其实也不错，其品牌在国内仍有一定的影响力，因此从性价比的角度来看，新款昂科威是个很不错的选择。
车虽好，但这三点必须得说清楚
昂科威的自身实力，足以让任何人开起来很爽，玩起来也很爽，理论上也有着相当多的购买理由，但我们真以买车用车的眼光去看它，昂科威对于大多数的消费者真的那么合适吗？
纵观今年国内汽车市场，仅有德系和日系两家的市场份额在增长，为何？有一个很重要的原因是口碑好，口碑好不仅体现在新车销量上，还体现在保值率上。其实昂科威的保值率不算低，但对比起日系、德系三年68%左右的平均保值率来讲，昂科威60%的保值率还是差点意思。
图为2019款
除了保值率外，昂科威的油耗相对来讲也有点高。在许多车主眼里，百公里油耗只要过了10L，那就算高了，而昂科威2.0T 9AT的这套动力组合说实在的还是有些高，甚至到了不少6缸豪车的水准。1.5T油耗倒是低不少，但动力又有点佛系，驾驶感受比起带四驱的2.0T来讲肯定差很多。
最重要的一点，还是品牌。亚洲龙、途昂这些车型能卖好很大程度是因为挂了一个好标。而现在的别克品牌虽然影响力仍在，但与当年的别克已不可同日而语。所以，昂科威那20万左右的售价在许多人眼里还是有些高不成低不就的味道了。
写在最后
如果这几点并不会造成困扰，那就下手吧，毕竟昂科威开起来舒服、坐起来也舒服的特点确实够吸引人。昂科威曾与途观竞争合资SUV销量一哥的位置，这两年的销量下滑其实跟这台车本身并没有太大关系，而且年中改款之后的昂科威表现更加全面，算上现有的优惠后，在20万左右的价格区间，它是台值得购买的车型。
,
