说起插电式混动领域以及新能源汽车都是有政策扶持的,并且它与我们的出行息息相关，察觉到新能源汽车的广阔节能环保前景后,各种新能源汽车接踵而至，旗下的ID.4 CROZZ也是在这几年的市场中取得了优异的销量成绩，火爆上市的一汽-大众新能源电动汽车，ID.4 CROZZ 延续一汽-大众的最先进的制造高质量的标准，今天就给大家分享一下一汽-大众ID4CROZZ。到底有怎样的表现吧。
从前脸看，ID4 CROZZ最有吸引力，也最具辨识度的就是它所谓的“发光”前进气格栅设计，很有年轻的味道，两边特别犀利的大灯，看起来也有种不怒自威的感觉，在光源方面还是很丰富的，配备了LED日行车灯、LED远近光灯、自动头灯、LED等雾灯，侧面采用更为运动的设计，进一步增加了层次感流畅的腰线动感时尚，让车身显得更加修长，霸气的铝合金轮毂，更是点睛之笔，不仅打造出同级独有的运动时尚气质，也能有效提升铺装路面时的驾控性能，过弯时还可以提供良好的支撑，提升抓地性能。
在配置方面，一汽-大众ID4CROZZ比ID.4X的科技感更强，它全系仪表盘均采用一块5.3英寸彩色液晶屏幕，虽然尺寸上不如目前主流的12英寸，好在显示效果和内容方面都足够出色；高性能PRIME四驱版增加了HUD抬头显示，为日常驾驶提供更多便捷，三款中高配车型均提供了前排手机无线充电模块。高性能PRIME四驱版上的AR-HUD的导航指引信息会动态显示，随着临近路口，转向箭头会逐步放大以此来提醒驾驶者，同时车内的智能灯光也进行转弯提示，在空间方面一汽-大众ID.4CROZZ更宽敞，车内座椅表面采用生态皮质和高级织物拼接，长续航PRO版座椅表面为高级生态皮质包裹，顶配高性能PRIME四驱版升级为Vienna真皮和Dinamica拼接；座椅造型延续了大众车型上一贯的工整设计，内部填充厚实。全系前排主副驾驶位座椅均支持电动调节，长续航PRO版、高性能PRIME四驱版增加前排主副驾驶位4向腰部支撑、加热通风、以及位置记忆功能。
诞生于纯电MEB平台的一汽-大众ID.4 CROZZ，提供三种续航，其中标准续航版本的NEDC综合工况续航里程为425公里，长续航版为600公里，高性能版大于554公里，看起来续航里程中规中矩，不过值得一提的是，ID4 CROZZ面对用户常常遇到的里程虚、掉电快的痛点都得到了解决，通过高效的BMS电池管理系统及能量回收系统、低至0.28Cd的超低风阻系数以及全球首次采用的可提升30%续航的CO2热泵空调等措施，来保证ID4 CROZZ标注的是真实的续航里程。
总而言之，通过对一汽-大众ID.4 CROZZ外观、内饰、续航的了解，可以知道这款车有着非常杰出的表现，是一款良心推荐的好车，你觉得这款车怎么样呢，欢迎留言评论！
