宝马M系最早可追溯到1972年。当时“M”的全称是宝马赛车运动公司，是宝马集团的子公司。后来，“M”开始逐渐转换成专为开发原厂高性能车款及原厂性能化改装套件的单位。至1993年，公司才简化成现在的BMW M GmbH。值得一提的是，当时的“M”公司大厦是以4气缸造型作为灵感而设计的，这也成为了众多追随者的精神图腾。
在大家的认知里，宝马经典的“直列六缸” 后驱是宝马的精髓。如果说它是性能机器或许不够恰当，但说它是弯道利器却一点都不为过。买车君有幸试驾过宝马M3，车尾的跟随、动态和循迹绝对是同级别中最抢眼的存在。如果你日后有机会试驾这台“弯道猛兽”，入弯时一定要对它心存敬畏，不要试图挑战它的极限。
相比起普通的宝马车型，M系车型有着更丰富的路感反馈和更纯粹更有趣的底盘调教，排气声浪和转速表则会不断挑逗你去猛踩油门，让它叫得更欢，跑得更快。在买车君眼里，M系就像一位很有实力的健身教练，它让你不断地激发自己的潜能，从而提高自己的驾驶技术。“纯粹”就是对宝马M系最好的诠释。
专门去设立高性能部门，厂家需要投入大量的人力物力和时间，努力到最后出来的销量或许还会不如人意。如此吃力不讨好的事，为什么厂家还要去做呢？其实，高性能部门是厂家实力的最好体现，对品牌形象的升级有着极佳的效果。另外，相关的技术成熟后还能反哺其他普通车型，令后者销量有进一步的提升。买车君期待未来有一天我们的自主品牌也能设立高性能部门，自主研发的技术也令全世界颤抖！
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