如今在中国汽车市场中谈起一汽大众速腾，相信大家都会想到德系品质，销量标杆等神车等词汇，与大众速腾难以分割，不管是销量还是影响力都不亚于任何一款紧凑级轿车，为了进一步提车产品力一汽大众终于推出了2019款大众速腾车型，那么新一代大众速腾的产品力会不会“缩水”，今天咱们就聊聊备受关注的全新一代大众速腾。
去年，工信部就公布了全新一代大众速腾的申报图，近日，媒体也在北京，上海拍摄到来无任何伪装的新款速腾实车在经过预热之后，全新一代大众速腾悄无声息的抵达了国内各地4S店做上市前的准备公布，据目前获得的消息来看，新车将会在今年3月上市销售，废话不多说，先来一睹新一代速腾的“芳容”。
按照惯例咱们先从外观设计聊起，作为换代车型全新速腾彻底摆脱了现款车型圆润曝光的设计风格，融入了大众家族最新的设计元素，毕竟作为换代车型外观的调整也是情理之中，较大的中网进气格栅配合左右两侧犀利动感的前大灯以及引擎盖上隆起的肌肉线条，使得前脸在视觉上给人更加扁平更加宽阔的视觉感受，前脸看上去颇有新款迈腾的既视感。
从前翼子板位置勾勒出一条笔直硬朗的车身腰线穿过前后门拉手延伸至后尾灯处，使得车身看起来更加流畅舒展，颇有B级车的视觉冲击力，除此之外，车尾也加入了棱角分明的线条进行勾勒，不过相比时尚大气的前脸就平淡不少，不过很难跳出它的什么不足，在车哥看来这样的外观设计还是非常成功的。
在大众MQB平台普及的今天，越来越多的车型使用上了大众多年引以为豪的MQB平台，比如，新款朗逸，新宝来，新明锐，新柯珞克等车型，新款大众速腾自然也换装了这款MQB平台，采用MQB平台之后变化最大的还是它的车身尺寸，长宽高分别为4753/1800/1462mm轴距为2731mm相比现款车型尺寸（4655/1780/1453mm轴距为2651mm）有明显提升，这样一来完全可以满足国人对大尺寸大空间的用车需求，甚至要比标准版宝马3系（B级车型）还长。
依然采用前麦弗逊式独立悬架 后多连杆独立悬架结构，也就是大家口中的四轮独悬，并没有采用海外版车型上的后扭梁式悬架，这点一汽大众做得还是非常不错的。
不仅外观焕然一新，就连内饰也发生了不小改动，采用了大众最新内饰设计，虽然不能带来太多的视觉美感，但是作为相比现款车型内饰来看还是可以接受的，全液晶仪表盘，大尺寸显示屏，电子手刹等主流配置一应俱全，而且提供了双色内饰供年轻消费者选装，详细配置还需进一步确定。
动力方面并不会采用万众期待的1.5T 8AT变速箱，依然采用1.2T和1.4T涡轮增压发动机，最大功率为115千瓦和150马力，将会取消现款1.6L自然吸气发动机，传动方面依然为5速手动与大家熟悉的7速双离合变速箱，虽然没有采用1.5T 8AT动力系统，但是1.2T 1.4T以及双离合变速箱的稳定性还是值得信赖的，总的来说，新一代大众速腾只要售价亲民，上市之后估计国人又要排队买了，本田思域这次拿什么来与新款速腾比呢？能否与本田思域一战还需上市之后销量来证明。
