闲扯至此，白金刷的也差不多了，由于砂条磨后会有毛刺，再用1块钱厚度一点的纸再刷几下，复装。在对点火正时的时候发现线圈座盘上没有标记正时刻度，那只能自已找了！
把火嘴拆下，用小镙丝刀从火嘴孔插入，探知活塞上止点为置时，在线圈底坐上做好刻度。由于白金车接触的少，调白金没什么手感可言，那么还是利用指针式万用表吧，用X1的档位。
两表笔一头接插头上的黑色线，一头接在发动机机壳上，当磁钢旋转到F点与座盘上的刻度对齐时白金开始张开，表针开始动作，至T点，这个白金间隙大概在0.3mm左右。
调整完后踏下启动杆，白金跳火很强烈，把插头插回线束，一脚来车不反弹，再利用点火正时灯查看点火正时，怠速时F刻度上对着座盘刻度。复装之前拆掉的零配件，故障排除。
