关于高速公路通行费的收费方案，我们有自己的看法，感兴趣的读者可以参考这篇文章。
其中提到了ETC（不停车计费系统），如果想要实现车辆的自选免费通行日，关联ETC应当是最有必要的一环；因为实现的基础是两套系统的合并，合并的基础是实现自动化管理，而且ETC系列也确实需要普及，这套系统带来的不仅是通行效率的提升，同时还有有效的节能减排。
所以国内一直在努力推广ETC，然而就因这篇文章提到了ETC，有读者私信询问“你是不是卖ETC的”；首先ETC不是个人代理就能销售的，如果有一台车的话就不会有这个疑问了，其次即便我是卖ETC的也没有错，因为每个人都要呼吸，节能减排对于谁来说都是有利无弊的。
车辆在办理ETC之后会有三个好处
1.避免拥堵
现在的高速公路收费站不止都有ETC专用车道，人工通道也都支持ETC计费，而且各条车道上都会有醒目的提示牌；所以ETC专用车道被无设备车辆堵住的可能性越来越低，在出行高峰期里使用ETC能节省很多时间。
2.节省通行费
ETC车道能避免拥堵，也就能有效节油减排，所以使用ETC的车辆也能够获得通行费的折扣；正常标准都是95折，部分地区可以达到九折，而通过人工通道领卡计费的车辆基本都是没有折扣的。
3.多场景应用
现在的大型停车场，包括车站或机场的停车场基本都支持ETC计费，收费标准化，再也不用和收费员进行没有必要的掰扯；其次有些加油站也支持ETC计费，这就更贴合人们的使用习惯了。
最后讲一讲如何办理ETC，别找我们，得找银行才行。
ETC其实是一套系统的概念，车辆装上的小模块叫做“OBU”（车载单元）；这个小设备有多个机构发行，首先是高速公路，但不建议选择；因为高速公路的OBU是需要“圈存”的，说白了就是得先往里面存钱才能在使用时扣费，这是完全不符合现在年轻人的消费习惯的——买东西给现钱是不是太奇怪了。
OBU建议选择银行发行的设备，各大行都有，而且设备都是免费的。
重点是不用圈存，OBU可以绑定信用卡或储蓄卡，信用卡自然是本期用、下期还，储蓄卡会自动扣余额；这种设备就符合现在的消费习惯了，所以只要使用银行卡的司机都可以去办理ETC。
很多司机不办ETC是因为担心换车后注销设备会很麻烦，这里可以确定的说并不麻烦，个人换车频率比较高，ETC也去注销过（设备跟车不跟人）；注销只需要提供设备和证件即可，不会产生费用，甚至个别行的设备不需要到现场注销，电话联系银行后被告知设备不用还。现在还有什么担心的呢？
所以除非每年都在四个节假日里走高速，其他时间段绝对不上高速，否则安装ETC系统不会有任何损失。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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