我国道路上行驶最多的交通工具，除了汽车就是电动车，汽车有着舒适、速度快的优势，电动车有着行动自如、节能环保、经济实惠的优点，两者是互补的关于，汽车＋电动车解决了我国相当一部分老百姓的出行需求。
相比汽车的使用，是具有较高的门槛，至少要有C类驾照，要有10万以上的购车款，每年要有1万元的养车预算，电动车则不同，它的使用门槛比较低，价格很低而且实用性非常高，虽然时速不快、动力不强、续航不高，但绝对可以满足老百姓的短途出行，十分符合当今中国消费者的消费特征和需求。
随着购买电动车的消费群体的壮大，我国也成为电动车最大的生产国和消费国，根据工信部消费品工业司发布数据显示，2020年我国的电动自行车产量为2966.1万辆，而2020年电动车的销量更是突破了4000万辆，我国电动车的年产量和消费量占世界总产量和消费量的比重超过了90%，这意味着，全球每10辆电动车，有9辆是“中国制造”。
以上都说明了我国买电动车的消费者之多，那么，下面就来分享关于买电动车的“干货”，不少网友会私信问我，买电动车的时候会遇到48伏和60伏的电动车，自己只知道这2种只是电压不同，那么除了电压之外，48伏和60伏还有哪些区别，怎么选会更实用？小行家就跟您聊一聊，让您避免因为买错了车而后悔。
电动车48伏和60伏在性质上差别大
48伏和60伏电动车从电压看只相差了12伏，但就是这12伏，决定了它们在性质上已经不属于一种车，根据《电动自行车安全技术规范》的要求，符合非机动车标准的电动车，电池电压不大于48伏，这意味着48伏的电动车还属于非机动车，但60伏已经超过标准。
根据新国标的标准界定，60伏的电动车如果时速是小于50公里/小时，它属于电动轻便摩托车，如果时速大于50公里/小时，它属于电动摩托车，所以，60伏电动车属于摩托车型，而且属于机动车，虽然同为“电驱动”车，但它和48伏电动车从性质上有本质的差别。
而性质上的不同，会让电动车在上路标准、违章处罚力度、资质等更方面均有所不同，这一点小行家要重点提醒，如果不足够了解当地的政策选错了车，很有可能面临“能买不能用”的情况出现，造成不必要的经济损失。
电动车48伏和60伏续航上有差别续航的多少主要取决于电池容量大小，也就是“AH”越大，理论的续航就会越大，那么，电动车48伏和60伏一般续航在多少呢？下面来了解一下。
一辆48伏的电动车，因为新国标的硬性要求，它的时速不超过25公里/小时，电机功率不大于400W，而这种低速度、弱动力的情况下，一般只会搭载12AH和20AH的电池，通过续航=电动机功率/电压的大小和电池容量/匀速平均电流进行计算，得出的48伏12AH电动车理论续航为36公里，48伏20AH的电动车理论续航为60公里。
一辆60伏的电动车，由于属于摩托车类型，它的时速、动力都会比48伏的电动自行车强了很多，电机功率一般都会搭载800W或更高，时速一般都会在40公里/小时或更快，而在搭载电池方面，至少为20AH和32AH甚至更大，我们同样按照续航=电动机功率/电压的大小和电池容量/匀速平均电流进行计算，得出的60伏20AH的理论续航为70公里，60伏32AH电动车理论续航为90公里。
