第一，没有高端品牌布局的车企。不知从什么时候流传出这样一句话“入门即豪华”，可见人们对高端品牌或豪华品牌的渴求与向往。
我们不难想象，如果你的第一辆车是令人满意的，当你想要更换或者添加一辆新车的时候，首先考虑的应该还是这个品牌的车。所以说，如果这个车企没有更高端的品牌，那么，无形当中就阻断了你“上升”的通道。
长此以往，人们买车的时候，逆向推理的话，更愿意买具有高端品牌的车企的车，便于以后“进阶”。此外，还会有一个心理：高端品牌的车都能生产得出来，并且经得住了市场的检验，低端品牌肯定也不会差。
第二，没有统一的车标的车企。大众的车标是VW，无论是谁，也不论车的大小外观如何，只要看到车标是VW，我们都会知道这是一台大众车。看到直H型，我们都知道是本田；看到盾牌型，我们都知道是凯迪拉克；看到四个相连的圈，我们都知道是奥迪……
此种车企不胜枚举，但是它们都有一个共同的特点：无论旗下有多少车型，都是统一的车标。车标的含义我们暂且不论，但是它们都给人一种一脉相承的传承感。
一个品牌的车，统一的车标，好也是它，不好也是它，至少我们看到车标而不至于认错车。
尤其是在中国，好多产品，刚上市火一阵子，市场不行了，换个产品标志，重新上市，换汤不换药，接着卖。这种不思进取，只想赚钱的不良商家，是我们众多消费者都深恶痛绝的。
所以说，对于车企也一样。车标代表着一个车企的传承，如果频繁更换，或者一个车企使用多个车标，是否意味着对自身实力的不自信？是否有“换汤不换药”欺骗消费者的嫌疑？是否说明车企自身没有核心技术作为固定传承？
国人爱国，但是，也不愿意长期为这样的车企买单。
第三，没有核心技术和突出产品特色的车企。科学技术是第一生产力，这是一个放眼全球皆适用的真理。将这句话应用于汽车领域，那就是“核心技术是第一竞争力”。
没有核心技术，谈何竞争与发展。这几年国内车市兴起的“国潮热”，不正是由于我国造车行业在自主研发上取得了很大的进步吗？这就是对“核心技术是第一竞争力”最好的证明！
有了核心技术，坚持下来，一代代发展，一代代传承，形成自己的产品特色，这才是一个车企创造出的最大卖点。
隔行如隔山。好多汽车消费者并不会钻研一台车的核心技术是什么，往往关注的是在核心技术加持下的三大件的稳定性，以及所反应出来的产品特色。
“开宝马，坐奔驰”。就这么简短的一句话，就道出了两大豪华汽车品牌的最大特色。这是真正的“大智若简”。但是，这又不单单是简单的一句话，而是核心技术加持下的代代传承，更是高水平的核心技术的表现。
总而言之，一个车企，今日的辉煌也许只是暂时的，没有生产高端品牌的实力，没有一脉相承的传承，没有核心技术的加持，迟早会被残酷的市场所淘汰。
