从实测噪音结果得知，荣威RX8怠速阶段的噪音控制属于良好水平，有少部分发动机噪音传进车内，但并不会对车内乘员造成过多的干扰。而60km/h、80km/h和100km/h三个车速下的噪音值则非常低，隔音效果甚至比一些美系合资车还要出色，这一点令人出乎意料，这套米其林轮胎绝对功不可没。总体来说，荣威RX8的舒适性非常出色，优秀的底盘表现和隔音效果增加了不少豪华感。
荣威RX8搭载2.0T 6AT的动力系统，最大功率165kW，最大扭矩360Nm，数据比大众途昂和丰田汉兰达的2.0T发动机都要出色不少。我们进行了百公里加速测试，荣威RX8可以有Sport模式选择，油门响应更加灵敏，而且处于四驱的状态，地板油起步，米其林轮胎的抓地力不错，前段动力输出线性。
测试当天的天气比较热，达到33℃，本以为这么大的一台SUV会比较乏力，但起步的那一下还真有点“猛”，最大扭矩的爆发点比较早，而且动力储备在中后段也比较充足，不会出现“虎头蛇尾”的现象。最终录得荣威RX8 0-100km/h的加速时间为10.17秒，这样的成绩算是比较优秀，特别是对于这样一辆体积庞大的SUV来说，足以让人惊喜。日常驾驶情况下，荣威RX8这套动力系统也是足够使用，城市通勤平顺舒适，高速超车也得心应手。
