在制动测试方面，虽然在急刹时前悬压缩比较明显，但实测荣威RX8的100-0km/h刹车距离为40.88米，而同类型SUV的这个成绩多数在42米左右，看来荣威RX8的刹车系统和轮胎性能协同发挥出不错的效果。
另外，从曲线图可以看出，整个刹车过程中其减速度G值可以维持在-1左右，减速度较大，能给人足够的刹车信心。
在绕桩测试中，荣威RX8最高绕桩速度可以达到53.5km/h，质量如此重、重心相对较高的一台SUV能有这么快的绕桩速度着实让人意外。这样的成绩甚至与一些紧凑型轿车的表现相当了。
而且，整个绕桩测试完成得比较轻松，虽然轮胎有轻微的侧滑，但转向比不算大，来回打方向盘并没有感觉很吃力，左右一圈之内就可以完成变向，并没有感觉特别笨重。
