雷克萨斯汽车在我们国内属于二线豪华品牌，但是它和传统的二线豪华品牌又不太一样，和捷豹，凯迪拉克这些车企相比，雷克萨斯是以全进口的方式进入国内，并且旗下的多款新车可以直接竞争BBA，比如我们熟知的雷克萨斯ES，在终端不仅没有优惠，而且需要加价才能提车。
但是面对竞争激烈的中国车市，雷克萨斯也悄悄将新车的价格下探，而且旗下的SUV，轿车都要比同级别的BBA便宜不少。除了价格优势以外，雷克萨斯吸引消费者的还有不错的保值率。今天介绍的这款新车拥有着较高的保值率，三年保值率竟然高达71.8%，这是非常领先的成绩，该新车就是雷克萨斯UX，也是目前国内雷克萨斯中价格最便宜的一款SUV，厂家指导价26.78-33.78万。
外观设计，这款新车的设计采用的我们非常熟悉的造型，比如纺锤体的进气中网，鹰眼造型的大灯，并且全系匹配了LED日间行车灯，自动头灯，在高配车型上还搭载了自适应远近光大灯，但是入门级的灯光配置同样很到位。
从侧面来看，很明显这是一辆紧凑型的SUV，紧凑的车身长度，犀利且运动的车身双腰线，将这款雷克萨斯UX勾勒出运动悍将的特色。轮毂在高配车型上搭载的18英寸的双五幅设计，其他配置车型则是17英寸。
尾部设计，采用的是贯穿式的尾灯造型，尾部还拥有外八字造型的镀铬条加以点缀。除此之外，新车的线条设计同样很犀利，体现了运动基因。车身数据部分，雷克萨斯UX的长宽高分别为4495/1840/1540mm，轴距是2640mm，很明显这是一辆紧凑型的SUV。
这款新车的内部采用的是不对称式的设计，利于驾驶者操控。中控部分搭载的是10.25英寸的悬浮液晶屏幕，但很可惜分辨率较为一般，画面有待增强，这是一块普通液晶屏幕。此外，行车电脑屏则采用的是炮筒仪表盘的设计。
方向盘采用的是厚实的真皮材质，握感较为丰富，而且匹配了方向盘换挡拨片。
座椅则是仿皮材质，低配车型为织物材质，舒适度度比较一般，而且在低中配车型上没有电动天窗，这一设计确实让人感到不是特别舒服。中高配车型上搭载了小巧的电动天窗，但是起售价也达到了30.78万元，从这个配置开始新车就搭载了L2级别的智能辅助驾驶系统。
至于动力系统，雷克萨斯UX匹配的是雷克萨斯ES同款2.0L的自然吸气发动机，最大功率146马力，峰值扭矩188N·m，还拥有一款109马力的电动机加以辅助，这是一款混动版本。传动部分是E-CVT变速箱。这套动力系统在低中速状态下驾驶起来较为轻盈，起步很冲，有着不错的推背感，但是高速状态下噪音较为明显。
