底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬架 后扭力梁式非独立悬架组合，悬架初段的支撑够扎实，小振动的过滤比较彻底，遇到大起伏时也没什么多余的弹跳，舒适性有保证，但在面对较大或者连续的颠簸时多少还是有些力不从心，但整体看我觉得这就够了，毕竟它也只是一辆跨界车。
尺寸方面，新车长宽高分别为4559/1793/1487mm轴距为2614mm，离地间隙达到了132mm，这样一来也将减少出现刮蹭底盘的情况。C-TREK蔚领的座椅和身体贴合度很高，坐垫与靠背部分的织物材质手感细腻，内部填充物的支撑性不错，腰部和腿部都有照顾到，长时间驾驶的疲劳感不明显。
后备厢方面，作为一款旅行车它后备厢的空间表现才是最吸引人的地方，在座椅不放倒的情况下，已经能提供了499L的行李箱容积，如果将座椅全部放倒，整个后备厢容积会更大一些，这是普通两厢或者三厢车难以企及的，但稍有遗憾的是，即使后排座椅完全放倒后，仍存在一个小阶梯，未能形成完全平坦的行李厢地台。
内饰方面，采用了四平八稳的设计风格，这也是合资车一贯的造车理念。配置方面提供了胎压报警、车身稳定控制、后驻车雷达、定速巡航、驾驶模式切换、上坡辅助、多媒体/充电接口、行李厢12V电源接口、车内PM2.5过滤装置等实用配置。
