汽车的使用上限之后咱们大家都知道是要报废的，像以前需要我们车主携带身份证驾驶证等各种手续证件，去当地的车管所进行报废手续，报废之后会给予车主一些补偿费用。而报废的汽车，很多零部件会被拆开，然后以低价卖给一些二手汽车市场，有的甚至会被翻新，再拉到市场上去售卖，可以说对我们不幸购买到翻新车辆的车主们来说，存在着非常大的安全隐患！为了禁止这些事情的发生，6月1日车辆报废又出新规，网友们都直呼：支持新规！
这个消息一经发布，很多车主们说：早就该这么做，之前的报废太坑人！也有的车主朋友提到自己2003年的一辆面包车报废，只给了200元补贴，四个轮胎都是刚换的，只使用了4个月，电瓶也是报废前一个月更换的，更换的费用加起来1500元，全都白搭进去，旧车报废的相关规定，是不是太不合情合理了呐！
还有的车主表示自己去报废车辆，拆车厂甚至没有给到车主报废补贴，还跟车主说不打算收车主的报废费用，这样的说法使得车主有些蒙圈，报废自己车辆，非但没有给予相应的补贴，反而倒打一耙说是不跟车主要报废车辆的费用了，这一说法又是从何而来呢？
据了解，有一位朋友在2018年10月份，名下的一款五座小型车辆需要去车管所进行报废，这一天他去了报废厂，一系列的报废手续是东奔西跑，本来以为自己可以拿到一个合情合理的报废补贴，没成想在手续都做完之后，拿到手的只有75元的报废补贴，这位朋友就很无奈，也是想着可能补贴的规定就是这样的，但让他费解的是，报废的补贴政策到底是怎么规定计算的，还是说拆车上想给多少给多少，补贴的费用就没有一个明确的计算规定么？
好好的车，为什么要选择去报废呢？车的质量本身就是铁和钢制造而成，这个补贴的费用难道是按斤废品的比例来实施的么？我们国家的资源并不是很丰富，为什么好好的车报废以后就不如废铁，这难道不是在浪费资源么?
报废车辆中的五大件，在被拆车厂拆下来之后，如果再拿去回收利用改造，换到新车上再进行售卖，那我们以后所购买的"新车"是不是就都成为了翻新的车辆了呢？最后，对于这个新政策，你们是怎么看待的呢？欢迎留言评论。
