A6L的尾灯同样充满科技感，竖状晶体状灯组有着很高的辨识度，转向灯还具有流水效果。
（二）灯光效果演示
对于A6L的前/后车灯灯光效果，我们通过下面的视频来向大家展示。
（三）漆面厚度测试
下面我们将对A6L的漆面厚度进行测试，包括发动机舱盖、前/后翼子板、前/后车门、车尾门以及车顶等部位。那么A6L在漆面工艺方面的表现究竟能否达到我们预期的高标准呢？我们接着往下看。
在漆面测试环节，我们选取了A6L车身的7个部位，包括发动机舱盖、右前/后翼子板、左前/后车门、车尾门以及车顶，每个位置均随机选择5个采样点测量，最后计算平均值。
经过测试，我们可以看出，A6L的车身漆面工艺非常出色，整体车漆厚度均匀，漆面厚度上下浮动不超40μm漆面工艺水准较高。
| 漆面厚度测试数据 | |
| 结构部位 | 测试平均数据（单位：μm） |
| 发动机舱盖 | 124 |
| 前翼子板 | 108 |
| 前车门 | 116 |
| 后车门 | 113 |
| 后翼子板 | 140 |
| 行李厢 | 121 |
| 车顶 | 142 |
| 整体漆面厚度平均值 | 123 |
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（四）车身缝隙测试
在这个环节，我们将通过游标塞尺对A6L的车身缝隙进行测量，包括前翼子板与发动机舱盖之间（两侧）、前翼子板与车门之间（两侧）、后翼子板与车门之间（两侧）、后翼子板与行李厢之间（两侧）共计八个测试位置。
备注：由于测试位置较多，为了便于大家横向对比阅读，我们将测试结果列出表格进行展示，大家也可以根据自己的需要，单独点击某一部位的图片进行查看。
| 车身缝隙测试数据 | |
| 测试位置 | 缝隙宽度（单位：mm） |
| 前翼子板与发动机舱盖之间（右侧） | 2.2 |
| 前翼子板与发动机舱盖之间（左侧） | 2.1 |
| 前翼子板与车门之间（右侧） | 3.6 |
| 前翼子板与车门之间（左侧） | 3.4 |
| 后翼子板与车门之间（右侧） | 2.9 |
| 后翼子板与车门之间（左侧） | 3.4 |
| 后翼子板与行李厢之间（右侧） | 2.3 |
| 后翼子板与行李厢之间（左侧） | 2.2 |
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