咱们家里的车，一般都是四条轮胎型号一致，要是全尺寸备胎，那更是五条胎型号一致。可你知道吗？跑车的前后轮胎大都不一样！
跑车一般都是后驱车，高性能后驱车的轮胎一般是前窄后宽。2.0T的保时捷718，前轮是235？45 R18，后轮是265/45 R18，后轮更宽；2.5T动力的718，前轮235/35 R20，后轮是265/35 R 20，动力越大，胎宽更宽。
后轮宽，这是因为后轮驱动，后轮和地面间接触面积大，摩擦力大，也就是驱动力更直接，提速性能更好。前轮窄，这是因为前轮是转向轮，如果前胎太宽，摩擦力太大，方向会很重，影响操控。
前驱车前后轮基本都是一致，前驱车奥迪A4L低配车前后都是225/50 R17，对比来看，后驱车3系低配车前轮225/45 R18，后轮是255/40 R18。四驱车也分两种情况，奥迪的四驱是基于前驱来的，不强调后驱特性，所以A4L、A6L的四驱都是前后轮胎型号一致。
宝马四驱肯定强调操控特性，3系四驱和部分5系四驱前后轮胎型号一致，高配型号的轮胎一般也是前窄后宽，操控感一般来讲略强。甚至，保时捷卡宴是四驱，前轮255/55 R19 ，后轮是275/50 R19，前窄后宽，因为这类高性能四驱车，通常也更有后驱特性，后轮分配到动力更多。
一句话概括，如果你前后轮型号不一致，前窄后宽，说明你开得是性能车！厉害了！
越来越多豪车不配备胎上面聊过了，一般家用车四轮大小一致，有的车是全尺寸备胎，那就是五条胎型号一致。为什么有的车是非全尺寸备胎？更甚的，有的车压根不配备胎？厂家黑心减配了？
非全尺寸备胎出现的最大原因，自然是成本无疑！一般非全尺寸备胎都比全尺寸的规格小，价格便宜。只是厂家减少成本后，是不是把这部分成本让利给消费者，那就不得而知了。
非全尺寸备胎因为尺寸、材质问题，速度有上限，常见的是80km/h，要是全尺寸备胎，自然不受限制，可以正常高速行驶，换备胎一定要注意这个。
也有人说非全尺寸备胎不能安装在前驱动轮上，其实原因就是小尺寸的备胎，摩擦力不够，容易出现危险。现实情况是这样，非全尺寸按在前轮后轮无所谓，只是要注意不能超过备胎限速。
非全尺寸备胎还有一些附带好处，那就是节省后备箱空间，同时相比全尺寸备胎，重量更轻，油耗和操控灵活性略有帮助。
全尺寸备胎的好处自然就是相对非全尺寸而言，不受速度限制，操控性能也不受制约，这也是为什么越野爱好者和驴友都追求全尺寸，出门在外嘛。
一般家用车不用纠结购买车辆的备胎问题，这是厂家根据市场反馈后计算出的结果，以对消费者正常使用负面影响最小做出的决策。只是有的车居然没有备胎，多少还有人心里打鼓？
现在越来越多的车没有备胎，等于相比非全尺寸轮胎更进一步，重量更轻，空间更好，这是优点。相对的，万一爆胎了呢？
厂家的解决方案是使用防爆胎！防爆胎正式名称是泄气保用轮胎，胎面上会有RSC标志。防爆胎并不是完全不会爆胎，而是因为侧壁更厚不容易爆胎，即便爆胎了侧壁支撑性更好，也可以继续行驶，当然此时速度有限制。
防爆胎最大的优点在于安全！高速爆胎事故屡见不鲜，防爆胎基本杜绝方向失控，这对安全性的提升很大。当然防爆胎价格偏高，可修复性差，这些缺点也导致一般家用车都不适用，只有宝马奔驰这些豪华车采用防爆胎。
