保持发动机怠速运转，关闭一切能够引起振动的设备，如音响、空调等，车内几乎感受不到振动，加之实测发动机振动速度仅为0.2mm/s，且机脚及隔振设计出色，所以车内的振动速度为达到了惊人的0.0mm/s。
| 发动机怠速下振动情况测试数据 | |
| 测试采样点 | 振动速度（单位：mm/s） |
| 发动机中间 | 0.3 |
| 发动机左上 | 0.6 |
| 发动机左下 | 0.2 |
| 发动机右上 | 0.7 |
| 发动机右下 | 0.6 |
| 平均值 | 0.48 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
经过测试可以看出，虽然天气寒冷，但A6L的发动机怠速时振动速度依然非常轻微，仅为0.48mm/s，车厢内能够感知到的振动更是微乎其微，A6L已经达到了优于同级的水准。
（九）底盘悬挂及细节品质
A6L前后悬挂均采用五连杆式独立设计，从材质上可以看出，后悬挂采用了铝合金材料，悬挂的前部采用刚性连杆，后部采用液压支架连杆，并将连杆连接至车身，以获得最大的悬挂强度。
A6L的发动机盖采用双液压挺杆设计，开合发动机舱盖更加轻松。
（十）噪音测试
作为一款豪华品牌中大型轿车，虽然外观内饰动感十足，消费群体也更加年轻，但是购买者还是会很重视A6L的驾乘舒适度。除了内饰材质、座椅包裹性等方面，噪音同样也是不可忽略的评判标准。因此，我们分别对各种时速下的车内噪音进行了测试，考察A6L隔绝噪音的能力。
