前不久，汽车情报新媒体曾深度的聊过关于理想L系列车型布局对燃油SUV的冲击。其中，笔者认为，不仅L8和L9会对燃油中大型SUV造成冲击，最新上市的L7同样是带着“*招”来的。大五座的产品定位、31.98万起的价格，很显然就是冲着BBA的中型SUV们去的。再说的直白点，理想L7的目标就是分食奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3这三款车的市场。
当产品定位、定价双重合的时候，对比就必然会产生。近日，就有准备购车的网友提出了这样的问题，同样30多万的预算，到底是买宝马X3还是理想L7？说实话，站在吃瓜群众的角度来看，当然是无脑选宝马，毕竟是个一线豪华品牌。但是如果真是你自掏腰包买车，当你把二者放在一起对比一番后，也许你会改变主意。
外观方面，两台车还是有比较明显的风格区分。先说宝马X3吧，作为宝马SUV家族的销量担当，X3一直都延续了宝马家族的经典设计风格。修长狭窄的大灯，配上内部双“L”型日间行车灯，和家族内其他车型保持了一致的设计语言。
而中网的“双肾”造型也是宝马传承多年的经典设计元素。侧面，X3的整体轮廓干练、精简，由于没有加长使得它的比例看起来更协调。至于尾部，全新造型的LED尾灯组搭配上下方的黑色包围以及方形排气，运动感非常符合年轻人的审美。
相比之下，理想L7走的则完全不是传统汽车的路子。不过，在当下大家已经看过了L8和L9后，同样采用相同设计语言的L7就显得没那么有新鲜感了。但分体式大灯、贯穿式日间行车灯带等元素，看上去还是非常醒目。如果硬要挑出点区别，那就是L7侧面C柱到D柱之间要更短，倾角也比另外两款更大。
尺寸方面。作为同价位车型二者差距还是相当明显的。L7的长宽高分别为5050/1995/1750mm，轴距为3005mm。而宝马X3的长宽高分别为4737/1891/1689mm，轴距为2864mm。对比之下，的确是比理想L7小了一圈。这也自然代表着在内部空间方面。X3与L7之间必然存在较大差距。
至于内饰，我们不多赘述，因为二者的设计我们都过于熟悉了。宝马X3是沿用着家族化的“老一套”设计，虽然不能说过时，但也实在是有些看腻了。再说理想L7，在内饰上也是完全的套娃设计。况且，笔者个人并不觉得这套内饰好看。
不过功能性方面，二者差距就比较明显了。我们拿相近价位来对比，X3的入门车型2022款xDrive 25i售价39.96万，目前综合优惠5万元左右，落地价39万。而理想L7顶配的Max车型指导价37.98万，算上保险、上牌费落地也同样不到40万。但配置层面，理想L7可以说呈碾压性的优势，你能想到的科技配置这台顶配理想L7基本上一应俱全，反之入门版的宝马X3则基本上全部缺失。对于配置有要求的朋友，或许一看就知道怎么选了。
而动力方面，入门版的X3搭载的是一台2.0T低功率发动机，最大马力184匹，最大功率135千瓦，匹配ZF的8AT变速箱并配备四驱。相比之下，增程式的理想L7，电机总功率就可达330千瓦，系统综合马力449匹，并采用电动四驱。虽然燃油车与增程式混动无法直接进行对比，但二者的表现差异还是有些大的。X3更偏向于操控、运动，而理想L7则更偏向全面、家用。同样给你30多万预算，这两台车你会怎么选？
