攘外必先安内，要想更好的治理货车超载，恐怕执法队伍内部要先进行治理。正如节目最后主持人所说：“要想将超限超载这只猛虎关到笼子里，关键还在于加强监督，落实责任，各项措施要落到实处！发现问题，解决问题，才能避免问题”。
自从焦点访谈这期节目播出之后，各省市都在组织公路执法人员学习、反省。交通部也下发了关于进一步严格规范公路治超执法行为的紧急通知。
通知中包括：核实媒体曝光的问题，坚决查处违规人员；全面排查整治不规范执法问题，尤其是乱收费、以罚代管、办理月票等行为；推行联合执法常态化制度化；健全机制，加强治超执法明察暗访。
但愿，这次的《通知》不只是一阵风！
不可否认，921新政确实在一定程度上打击了超载超限行为，也确实有很多地方执行到位，超载车明显减少，比如陕西、山西等地。但随着时间流逝，很多地方又回到治超前，甚至愈演愈烈。
要想真正从严治超，杜绝节目中“表面治超”的情况，我们还有很长时间的路要走。大家也可以在留言里反应一下各地的治超情况以及执法人员的违法行为。
在这里我还想劝一下司机朋友们，虽说从短期看，超载车经济收益比标载车多。但是超载引发的重大安全事故，真的拿钱就可以解决吗？如果造成事故，危害别人的生命安全，不只是巨额赔偿，还可能面临牢狱之灾。如果给自己的生命安全带来危害，给家人、朋友留下的只有无尽的悲痛。其中的利害，还需大家自己衡量。（文/王雪洁）
