高速公路限速120KM/H，这是最安全的巡航时速。
在这个时速上的噪音强度非常重要，因为汽车的噪音基本都是低频噪音，穿透力很轻、对听力系统和情绪都会有很大的影响；所以噪音强度自然是越低越好，强度单位是“分贝”，噪音强度每隔三分贝就会增强或降低一倍。
下面就来看一看各大车系主力紧凑型轿车的高速巡航噪音强度排名吧，每个车系挑出三台热销车。
自主品牌：
- 秦PLUS DM-i，65.0分贝
- 吉利星瑞，65.0分贝
- 吉利缤瑞COOL，67.5分贝
秦PLUS和星瑞的成绩相当， 星瑞和缤瑞COOL的价格悬殊不大，星瑞之所以能热销也就不难理解了；其实星瑞要比沃尔沃S60的高速噪音强度低1.0分贝左右，有些时候品牌真的是很奇怪的东西。
日系品牌：
- 日产轩逸经典款，7.0分贝
- 丰田卡罗拉，70.0分贝
- 本田思域，70.0分贝
这都是燃油版的标准，不过这三台车的销量支撑也都是价格低一些的燃油版；日系汽车一直以舒适和静音为卖点，但是实测这三款车的高速噪音强度都得在70分贝上下波动，噪音强度比缤瑞COOL都高了接近一倍，远不如秦PLUS和星瑞。
德系品牌：
- 朗逸280TSI，67.5分贝
- 速腾280TSI，68.0分贝
- 凌渡280TSI，67.5分贝
测试值同样是上下波动、取中间值，噪音表现略比日系同级车好一些，相当于国产10万以内的轿车的水平；至于速腾的高速噪音表现不如朗逸的涡轮增压版本，这倒是也不足为奇，因为速腾其实就是新款的捷达换个名字，标准并不会很高，凌渡和速腾是同级车、朗逸和宝来的增压版本实际没有区别，不过朗逸和宝来的自然吸气版本略低一些，可接近秦PLUS和星瑞的标准。
美系品牌：
- 别克威朗Pro，70.0分贝
- 雪佛兰科鲁泽，68.5分贝
- 福特福克斯和福睿斯将停产，不讨论
这两台车的噪音表现也比较一般，科鲁泽是英朗的同级车，威朗属于新款英朗，实际水平应该相当，不过还是价格低一些的科鲁泽差一点。福特福克斯的噪音强度在67.5分贝左右，实际还算好一些，但是福克斯和福睿斯都已经被消息人士证实要停产，未来可能会由1.5T的蒙迪欧取代，福特品牌也就没有紧凑级轿车了。
其他车系的品牌合并来看三台车：
- 现代伊兰特，68.5分贝
- 起亚K3，67.5分贝
- 标致408，65.5分贝
韩系轿车的噪音水平和德系与美系差不多，但也算不上是高水平；标致408的成绩倒是不错，但是品牌太冷门，是否值得选择就不好说了。
目前看来还是国产紧凑型轿车的整体水平高一些。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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