国人对噪音敏感程度远比欧洲人高，上至法拉利下至本田，总有人抱怨噪音大，国内还衍生出了一个改装项目叫隔音升级，可别小看它，便宜的大几千贵的上万！看到网上讨论隔音升级效果时，吹的天花乱坠，教授很是好奇，能不能把卡罗拉的隔音升级成劳斯莱斯的水平？
为了搞清楚这个问题，教授还一本正经的看看了NVH相关技术案例，通过这些案例或许大家就知道隔音需要做什么！
噪音从哪来？
汽车的噪音源主要分为三类，分别是发动机噪音、风噪、路噪。三个噪音中，发动机噪音是最好解决的，因为发动机牺牲一部分动力性能可以让燃烧噪音降低，另外通过外部的降噪处理，基本可以让噪音控制在一个理想范围内。
风噪控制相对容易一点，而且风噪低还有利于省油。风噪是怎么来得？汽车高速行驶时，经过车身的气流叫绕流，如果车身设计的圆滑没有什么凹凸部件，那空气阻力就比较小，上世纪业内就得出结论，水滴形车身空气阻力最小。
量产车考虑到空间问题，不能把车做的跟瓢虫似的，于是就产生了一个问题，气流脱离车身产生涡流并因此发出巨大噪音。这些噪音可以通过玻璃、车身甚至是孔洞传递到车内。
路噪最复杂，因为路面颠簸产生的噪音通过轮胎、悬架和车身一直传递车厢内，颠簸产生的振动还可能引起车身共振，搞的噪音非常大！噪音传递路径不复杂，无非是空气和车身。
怎样降低噪音？
