里面
更新后的 Macan 的内部没有大规模的变化，对于坐在即将离任的模型中的任何人来说，这看起来都很熟悉。就像它们的外观一样，内部的设计变化是微妙的，从保时捷 911 移植的新型多功能方向盘的英雄部分。
舵柄在手中感觉厚实而坚固，就像您希望保时捷车轮一样。它的设计也非常干净，只有最少的按钮可以让你的头脑四处走动。
更强大的 S 和 GTS 型号还具有用于选择驱动模式的 Manetinno 式表盘。它在中控台的新数字阵列上具有触敏按钮的基本型号上没有。
新的、更粗的变速杆位于亮黑色触摸面板控制中心内，该控制中心装有用于各种车辆功能的一系列控件。它取代了在较旧的 Macan 中看起来和感觉过度劳累的开关和拨动模拟阵列。
三区气候控制是整个系列的标准配置，真皮座椅装饰也是如此，仅 GTS 就获得了保时捷称之为“Race-Tex”套件的评分，该套件在座椅、扶手和中央储物箱中添加了微绒面革插件。
前排座椅提供精美的支撑 - Macan GTS 配备电动支撑 - 而驾驶位置掩盖了 Macan 的 SUV 比例，给人一种被困在跑车中的感觉。电动可调座椅与电动可调方向盘相结合，可确保完美的驾驶位置。
驾驶员显示屏融合了旧世界的魅力和新时代的数字信息。传统的 speedo 和 tacho 模拟表盘通过单个数字表盘进行增强，该数字表盘可以切换大量驾驶数据，包括油耗、轮胎压力和卫星导航。GTS 的中央转速计采用活泼的红色。看起来也很犀利。还有一个数字速度读数。
第二排保持不变，对成年乘客来说很紧张。即使在我 173 厘米的车架驾驶位置之后，那里也没有大量的腿部或头部空间。
后备箱空间也不是一流的，保时捷为入门级 Macan 报价为 488 升，为 Macan S 和 GTS 变体报价为 453 升。在第二排收起的情况下，这些容量扩展到 1503 升（Macan）和 1468 升（S 和 GTS）。就上下文而言，Macan 的皮下双胞胎奥迪 Q5 提供 550L。
节省空间的备胎位于行李箱地板下方。
