第四步：使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈。如果滤芯安装位置是垂直的，可以在滤芯中倒入一些新机油，这样可以在下次发动机启动时减少干磨。用手将滤芯拧入，按照指示的方法将滤芯拧紧（通常是在用手将滤芯拧紧后再拧入3/4圈）。然后将放油螺栓装回原处。先用手旋转放油螺栓，再用扳手固定，不要拧得太紧。
第五步：放下车辆，加注新机油。检查机油尺，并启动发动机（启动发动机后不要拔出机油尺，否则会溅油）。最后，关闭发动机重新检查机油量，不够补足。
（1）打开散热器加水口的盖，拆开发动机排水口的胶管：
（2）打开散热器放水阀门（卸下水箱下排水口的塑胶螺栓），放掉散热器中的发动机冷却液：
在水箱底部靠左前轮一边找到冷却液排放口的塑胶螺栓,逆时针旋转塑胶螺栓，将螺丝拧出来,就可以把冷却液放出来了。
（3）冷却液放完后，拧回水箱排水口的塑胶螺栓，加注满清水（自来水或纯净水）清洗一下冷却液管道。要启动一下发动机，让管道里的清水循环流动一下，然后停机放水，这样可以冲洗管道内的残余冷冻液。最后用高压气体在加水口吹几分钟，尽量将剩水逼出来。
（4）拧回水箱排水口的塑胶螺栓，装好发动机排水口胶管。
（5）将冷却液加入散热器和膨胀罐中，冷却液要加满散热器及加至膨胀罐上限“F”。（为了不让里面有残存的水,我是先倒入0.5升左右的冷却液,然后放掉。）
（6）加完冷却液后，启动发动机。随着冷却系统内空气的排出，冷却液液面会有所下降，边补充冷却液，边等冷却风扇启动。发动机冷却液液面不再下降后，装好散热器盖及膨胀罐盖。
至此，全部工作完成，约耗时1-2个小时。
当天机油4升换完后，还剩0.5升左右。冷冻液4升换完后只剩一点点，第二天发动机冷却后，冷却液液面下降较多，剩余的冷冻液刚好够补充进去。
结论，从上述维修过程看，自己更换机油可能比较困难。因为如果不将汽车升高，很难拆卸放油的螺栓和机油滤清器。自己更换冷冻液则有可能。据说即便不将汽车升高，手长的人伸手也可能勉强够到水箱下，拧下排水口的塑胶螺栓放水。
（三）自己尝试更换防冻液
以前看过维修小哥换防冻液的全过程，对操作过程已有一点初步认知。我决定按照上述介绍，自己也干一下。下面是我自己换防冻液的操作记录。
我先网购“车仆汽车防冻液”，买一罐4KG（升）的 和一罐2KG的，包邮才66元。价格挺实惠的，就不知道质量是否靠谱了！我的车是低档货，不必太讲究。
