对于搭在1.3L的新凯越而言，发动机启停功能的皆有作用未必有多明显，在特别拥堵的时候减少发动机的积碳应该还是能做到的。
动力方面，新一代凯越使用别克全新一代Ecotec1.3L三缸双喷发动机和CVT智能无级变速的动力组合，官方数据最大功率79kW，峰值扭矩133N·m。尽管在同级竞品中不太占优势，但至少比老凯越动力表现要好，平常够用，激情不足。
在试驾过程中，坐在车内仅在启动和怠速阶段能够感受到些许的振动情况，但这种程度完全在可接受范围之内。此外，在道路行驶过程中，也没有明显的振动感受，时速在每小时100公里以下时，车内噪音控制真心不错。
动力反馈方面，新一代凯越的油门响应也比较及时，轻踩油门就会有一个明显的提速。在0—50km/h的行驶过程中，能够提供较为轻松的动力感受，即使在高速行驶过程中，超车也并不显得吃力，动力表现足够满足家用轿车日常的使用需求。
