说到向来"偏执"和"我行我素"的汽车品牌，斯巴鲁算一个，另一个就要属同为日系车企的马自达了。为什么说马自达是偏执和我行我素的代表呢？一面是在"小排量涡轮"正大行其道的当下，它却依旧死守"自吸"阵地，并破天荒地研发出了一个具备什么压燃技术的创驰蓝天"X"系列发动机，还将汽油机燃烧的热效率给提升到了恐怖的50%，这种近乎"痴迷"的研发心态让人觉得它在偏执和我行我素的自我认知中过得太"安逸"了。
另一面坊间也经常流传着一种说法，那就是马自达造车只不过是为了赚钱，赚了钱之后干什么呢？没错，就是继续研发它的转子发动机，时至今日，马自达对于转子发动机的研发依旧是心存执念，而也正是因为这份执念，马自达被冠以了"偏执"、"技术宅"等诸多词语的称号，甚至它还因为车型出色的操控表现被人称之为"东瀛宝马"，其名号与头衔真的是相当之大了，而这也是马自达品牌带给世人的最直观印象与感受。
搭载有马自达转子发动机的RX-7
既然要赚钱，那就肯定得推出更多的新车型，于是在今年我们就已经先后见到了全新一代马自达3昂克赛拉、全新一代阿特兹以及刚刚才发布的新款CX-4，这些车型的相继到来也使得马自达逐步完成了车型的更新换代。而从外观颜值和设计感上面来看，马自达可以说是一心扎在了车子的"颜值"里，但是，换汤不换药的行为真的能够让新马3、新马6以及今天要来讲的新CX-4焕然新生吗？
