6座以下的机型仍享受在线免检政策。年度汽车折扣率也可以接受，仅为前三年折扣价格的一半。3-6岁的汽车是二手车市场上最受欢迎的。对于买家来说，今年的型号是最好的。相反，这段时间对卖家来说是最不值得的。
但六年后，汽车将不再享受免检政策。此时，汽车通常需要大修。此时，质量较差的模型开始出现大小缺陷，故障率将迅速增加。如果我们再推迟一段时间，8年后的车就会完全变成一辆旧车，这不仅无法以高价销售，而且收到车的经销商也会故意定价，因为从这种旧车开始的消费者并不多，人们更愿意选择3-5年的准新车。
因此，当新车已经开了6-8年，这是最值得销售的时间。此时，这款车的黄金时代已经过去，未来销售将越来越困难。汽车维修的次数越来越频繁，汽车维修的成本也越来越高。
从省心省钱的角度来看，该模型没有很高的价值。因此，最适合在驾驶6-8年后出售新车。丰田、本田等日本品牌的品牌价值略高，套期保值率较高；随着模型的升级，许多品牌的指导价格都有所下降，这直接影响了套期保值率的稳定性；
虽然新车指导价保持不变，但别克、大众等部分品牌终端将给予巨大折扣，且实际成交价格非常低，直接影响二手车的保值率；轩逸、卡罗拉等热销基金市场份额大，口碑好，自然对冲率较高。
一般来说，开车3-5年后卖车最划算，因为今年二手车市场对汽车的要求不是很高，所以即使是小问题也能处理好解决好。此外，我国的汽车免检政策是6年，6年后应该每年进行一次检查，便利的优势完全消失了，所以免检不超过6年的时间节点也很好。
无论如何，在1-3年内出售汽车是最不经济的。新车前三年的折旧率太高，新车的状况一直很好。在三年内卖掉它是很不经济的。
综上所述，每款车型都有一个相对固定的保值率，这直接关系到其品牌、新车价格走势、车主、口碑等诸多因素。这是不能概括的。一般来说，使用七年或八年后，这是一个理想的更换机会。毕竟，你不想在买车后卖掉你的车。我希望我的回答对你有帮助。
