提升中国消费者驾乘时的舒适便利性，也是全新凌派这款国内专属车型的重要工作。尤其是国人使用频率非常高的USB接口，前后各有两个，而且后排出风口也专门具备冷热通风功能——很多人并不知道后排出风口一般只有冷风模式。
A级车到底能够有多长
很长时间以来，业内一直争论的问题是，A级车到底能够设定多长的轴距数值，来满足家庭消费者的需求？在过去十年中，家轿车型经历了两次轴距水平的提升——在07、08年那代车，2600mm的轴距是中级车的标准，到了14、15年这一代车的共识是2700mm。再往上，很多企业认为上升空间有限，因为2775mm已经是B级车范畴，中间增加一款A 级车规划这个账不好算。比如北京现代直接用欧版的B级车打造出名图，算是降维竞争。
可是这一次，本田对全新凌派设定了2730mm的“超A”轴距——相比上代车型前轮前移20mm、后轮后移60mm。连本田自己都说，这是一次轿车革命，超越A级轿车基准。“在原有平台上打造这么大一款车，在日本本土是不可想象的，这里面有非常多的技术难点，但是我们在中国市场做到了。”本田技研科技（中国）有限公司、新一代凌派车型开发总负责人安木茂宏在采访中表示。
出众的轴距数据带来的是大到夸张的后排空间。按照我一贯的体验习惯，把副驾驶前排调到还有一拳膝部空间后，换到后排竟然有超过两拳的膝部空间，用本田的话说叫“翘腿而坐的宽敞”。广本方面给出了更细致参数：后排乘客臀点到脚跟的距离长达1030mm，而竞争车型大多不到950mm，该数据最低的美系车仅为850mm左右。
不仅是腿部空间宽裕了，本田方面还强调，全新凌派在考虑乘坐感的时候很强调后排3人乘坐场景下的舒适性，这被认为和车型人群定位有相当大的关系。随着车身宽度的增加，车内乘客的横向宽度分别增加了45mm和60mm。头部空间方面，虽然采用溜背造型的C柱，但是通过延长ROOF来确保头部空间，让后排三名乘客都能有很好的空间感。
本田特别强调了对后排中间乘客的空间优化，相对平整的中部地板纵向尺寸为358mm，脚部安放横向空间为212mm，完全可以双脚正常分开而坐——似乎这一点是冲着MQB车型高高隆起的中央地台的而去的。
整体体验下来，全新凌派的后排空间优势将是这款车打动家庭消费者最有力的武器，或者可以说是真正的“必*技”。我们回想了一下，你在这个价位区间完全找不到这样夸张的车内空间，这对中国家庭消费者来说简直是无法抵抗的。
