GE3上市前，青主在广汽研究院测试场里试驾过这款车，操稳性能一流。
青主是在广汽研究院的测试跑道上试驾GE3的，在这种专业的测试场地，我们都会变得很兴奋，连续弯道、颠簸路、蛇形、8字绕桩，我变着法儿蹂躏它，想不到的是，这款看起来斯文极了的小车，表现得毫不示弱，根本不会让你心生怜悯，从而降低蹂躏的强度，相反，它会给你这样的反馈——你完全可以更快一点的。
当然，它的悬挂设定还是偏舒适的，这没有问题，并不是悬挂硬梆梆的才叫好开，毕竟，它还是一款定位为家庭日常使用的小车，但是当你有兴致的时候，想要的时候，它完全可以给你提供足够的驾驶乐趣。一款车要快得起来、抗得了侧倾，还要能及时刹住，才能做到这一点。
传祺GE3的100km/h-0制动距离，媒体的实测成绩是38.67米，这是一个非常优秀的成绩，对于这类日常家用车，40米以内都算良好，荣威ERX5的实测成绩是39.66米——也已经很不错了，但是比GE3远了大约1米。
其实关于好开，可能已经不需要我过多赘述，因为这已经是广汽传祺的一种基因，从最早的GA5、GA3，到后来的GA6、GS4，再到GA8、GS8、GS7，传祺的产品在同级车中都留下了“好开”的口碑。
4，唯一可以和宝马比设计的国产EV
除了好开，更重要的是好看。因为即使是青主也只会在试车时才会蹂躏车嘛，平时开车还是相当温柔的。但是好看很重要啊，这是一个看脸的时代。
遗憾的是，国内目前销售的电动车，认真做设计的少，有些简直就是粗制滥造，比如说某豆，长成那样居然也有大把人买，青主也是醉了！
被这种设计倒了胃口的我们，的确需要一款GE3这样的车来打救。
其他更多的也是把传统燃油车稍微改改就拉到，比如加个蓝色的氛围灯啥的，就算是新能源了。传祺GE3大约是目前为止，唯一能让人看到独特、精致设计的国产电动车。由广汽研究院副院长、概念造型设计中心主任张帆亲自操刀，它的设计水平完全不输国际大牌，尤其是内饰设计，兼具艺术感、科技感和品质感。
传祺GE3大约是目前为止唯一能让人看到精致设计的国产电动车。
仅论颜值，要找一台国产电动车放在宝马i3旁边而不显寒碜的，大约也只有传祺GE3了。
5，颜值与实力兼具
当然，作为好车，它还必须好用。而对于一款电动车，消费者最大的诉求一是充电要快，二是续航里程要够。
目前，国内电动车充电时间都差不多，因为电池基本上都是外部采购的，这一块儿的水平大家基本一致——都是由供应商决定的。目前好一点的基本上都能做到快充30分钟充满80%。
但是续航里程差别比较大，很多EV都在200km以内，这是不能满足需要的。我们开燃油车，当行车电脑显示续航里程只有100多公里的时候，我们就会焦虑，就想赶紧找油站加油了，而且，官方续航里程200公里，实际上远远开不到200，冬天开暖气，夏天开空调，加上路况可能不理想，实际上可能开到120公里就没电了。这就和燃油车官方综合百公里油耗明明只有6升，但实际上你开出来的总是要八九升是一个道理。
