为了更好地帮助卡友们降本增效，提高车辆的出勤率，实拍的这款解放鹰途头等舱配置的后桥支持50万公里长换油，变速箱以及发动机的换油里程也是远大于10万公里，在别的车主给车辆进行维保的时候，鹰途头等舱就能再去多拉一单货，一年下来不仅能够省出很多保养的费用，出勤率也是大大提高。
为了降低油耗，车辆在设计时，车辆外观上采用了空气动力学设计，并且还装配有侧裙板，高速行车时可有效降低行车风阻。车辆底盘通过采用大量的铝合金材质零部件（前后轮轮圈、油箱壳体、变速箱壳体等）以及后气囊桥的设计，有效地控制了车辆的自重。降自重、减风阻，行车时能够非常好地帮忙降低油耗。
在零部件的选择上，解放鹰途头等舱采用的也全部都是克诺尔、威伯科等大品牌，搭配上一整套解放动力底盘，可靠性方面也是毋庸置疑。
● 结语
在竞争日益激烈地牵引车市场，只有用心去提高产品的核心竞争力，才能够在未来市场夺取一席之地。本次给卡友们带来的这款解放鹰途头等舱，在舒适性方面可以说是不输国内进口车，并且其让运输成为享受的这一理念，也是在车辆配置上体现的淋漓尽致。（文/李韧）
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