仪表台已经被拆卸的七零八落，在仪表台的内部有着错综复杂的管路和连接线。想必有密集恐惧症的人看到这个场面，一定是会非常的不好受。
暖风水箱的位置有一些刁钻，如果不把仪表台整个拆掉根本都没办法将它拿出来。拆卸仪表台就是这样，管路足够多，插头也足够多。
暖风水箱通过发动机的散热水箱提供热源，也就是利用发动机散热器的热量输送到发动机舱内部。因为暖风水箱在仪表台内部，所以水管必须要穿透防火墙进入到仪表台的暖风水箱。暖风水箱的设计对发动机的热机效率起到非常重要的作用，发动机的冷启动的时候需要将发动机快速的达到高温。如果此时暖风水箱有循环水，会导致发动机热量大量的流失。热机时间明显变长，油耗也会增多。所以很多高端车型都是在暖风水箱处采用了节流阀，来控制热量的损失。
在花费了我三个小时左右的时间后，暖风水箱终于被拆了下来。在外观上依然看不出来有任何的问题，开始对暖风水箱进行测试。
