但是凯美瑞有三个温度档啊（冬季三档加热、夏季三档通风），而且制热快啊。你想象一下，把车启动，1分钟就暖和了，在气温零下的北方冬天，还想要点啥！觉得热，再调中档、再调低档，到了这时候，也就是你该开空调的时机了。
开空调也是有讲究的，毕竟现在自动空调已经这么普及了。我媳妇坐我家里的车就会经常跟我商量一件事，能不能把热风关了，太热。
“我还冷着呢？” “可是我热啊！” “好好好，那我关”
这事儿在很多只搭载了双区自动空调的车上依然会发生，但在凯美瑞上就不会发生，因为全新凯美瑞配备的是三区恒温自动空调。主驾驶、副驾驶、后排可以根据自己的需求来选择适当的温度，后排坐老人和孩子，那就给予他们和壮年不一样的细节体贴。
当然了，如果你是双区空调的车，就还是会遇到和我一样的问题，媳妇喊着热，你又觉得冷，那该关就关吧，毕竟家庭重要。
二、让远离危险成为冬季用车的主线气温下降，气温波动还会产生一件事，也就是车辆日常行驶的路况变得多变，因为会有雨雪、有雾气，也会有供暖而带来的污染。
中国的交通状况复杂、司机构成复杂、司机学习程度也很复杂，所以近几年关于防御性驾驶的观点才会变得越来越热门。什么是防御性驾驶的核心？就是随时洞悉自己所处的境况，通过修正驾驶保证自己处于安全的局面。
视线，是其中最为重要的点之一。
冬季最经常出现的一件事就是，由于车内外的温度差异过大，导致挡风玻璃蒙上一层雾，遮挡了行车视线。常规操作该怎么办呢？就是打开空调的前风挡除雾，然后你的车会吹出的，是冷风。
这时候，如果继续延续上面的场景，没准我和媳妇又要拌几句嘴，当然了，拌嘴是小事，要是车里乘坐的任意一个人因为这个操作感冒了，我可就凉了。
凯美瑞呢，不一样，因为它考虑到了细节的体贴，为了解决这种日常频繁遇到的状况，它装备了一套同级独有的智能双循环同步制热除霜功能，可以同时实现内外双循环。制热的同时不影响除霜效果，解决空调制热与前风挡除雾之间的矛盾。
并且，再配合一点，就能让视线阻碍降到最低。也就是全新凯美瑞所使用的智能沉降型隐藏雨刮，首次采用往复式马达，相较于传统的回转式马达，擦拭范围更广、噪音更小，提供了更加安全和开阔的视野。
提到了采暖供热带来的污染，你自然会想到关于车内呼吸安全的问题，总之伴随着目前车载净化器的愈发热销，你会发现大家想让自己过得更健康一些。
空气净化功能在市面上也不罕见，比如说某些品牌直接玩的是最粗暴的抽风机 滤网的净化配置。但实际的净化效果用肉眼是没法判断的，也别相信那个手机上的读数，不信的话你可以回家体验一下自家的空气净化器。
凯美瑞的做法是，专业的事情交给专业的人去做，汽车厂家最擅长的是造车，而不是研究空气净化。所以最终全球净化器技术巨头--松下成为了其合作伙伴，凯美瑞原车自带的空调系统就带有NANOE专利技术，实际效果更有保证。开启1小时即可实现98%的PM2.5祛除率，同时还具有除菌、除臭、除花粉等功能，祛除率高达99%，提供更加清新洁净的车厢环境。
当意外无可避免，最后一道防线相当重要靠着细节配置的表现，全新凯美瑞让驾驶者在冬季多变天气下，拥有更加安全的驾驶视野。而至于关乎整车层面的被动安全性，则让它在意外无可避免时，变得更具优势。
在我国碰撞测试新规之中，凯美瑞以56.3分的优异成绩获得2018年第二批车型C-NCAP的5星级评价。而伴随着2018年9月中国“史上最严”碰撞测试机构C-IASI（中国保险汽车安全指数）2018首批碰撞测试结果出炉，凯美瑞在各项中也获得全部优秀评分。
这项魔鬼测试有多严苛呢？一直在很多消费者眼中铁皮厚的大众途观L，只拿到了倒数第二名的成绩，只比5万多的宝骏510好一点；而市场中的神车，本田思域，侧面碰撞只拿到了较差的评分；宝马3系的中美版本则是在25%偏置碰撞中差出了两个等级。
