作为老牌的A 级轿车，帝豪GL在这方面有着较好的表现。1.4T CVT与1.5T 7DCT两种动力带来更高的选择性。不过根据此前的用户反馈，帝豪GL的动力虽然选择性比较好，但也存在着一些问题。如1.4T CVT，动力平顺性略差，而1.5T 7DCT虽然动力充足，但7DCT变速箱的维修成本太高，存在用车成本的顾虑。且1.5T属三缸结构，让人感觉得之欠味失之可惜。
相比之下，嘉悦A5的动力就有着全面可靠的呈现。1.5T直列四缸发动机 CVT动力总成，对比帝豪GL三缸的不足，有着更良好的选购体验。而且在性能方面，嘉悦A5的1.5T有着足够的动力输出，能够保证日常出行，并带来足够的驾驭激情。同时，得益于CVT变速箱，嘉悦A5在整体的平顺性和可靠性，都有着更加稳定的保障。
此外，与动力相协调的还有嘉悦A5极具亮点的底盘。江淮联合麦格纳首席底盘调校专家、大众底盘调校专家开展底盘调校，历时6个月，为嘉悦A5打造出大师级的底盘性能。
采用经典的麦弗逊独立前悬架和大众同平台“E型”多连杆后独立悬架，经过精细调校，有着更优的减振体验，更强的侧向支撑，以及更优异的操控性能，带来更加愉悦的驾驶体验。
同时搭载了随速助力转向EPS，PMSM永磁同步电机精准转向，提供三种助力模式可选，支持交通拥堵辅助TJA、车道保持LKA、自动泊车APA。舒适性评价全面覆盖柏油路，水泥路，比利时路、非铺装路等15种典型路况。比朗逸PLUS更大规格的前后制动器，更大规格的真空助力器，配备双制动真空源（发动机 电子真空泵），响应灵敏，操纵轻便。在同级中可谓是数一数二。
此外，还搭载了最先进的第三代ORVR系统，加油过程中的汽油蒸气回收率可达95%以上， 避免污染节约能耗。串联式阻、抗复合型二级消声，消声容积高达31L，兼顾冷端背压的同时有效降低发动机脉动噪声及振动，满足目前最严苛国六b排放标准。
在此先进的搭载下，帝豪GL搭载的扭力梁非独立悬架，似乎就让人有点提不起兴致了。
配置实力，嘉悦A5科技加持
最后再来看下二者在配置上的营造。通过嘉悦A5 2020款 1.5T CVT梦想型（11.58万）和帝豪GL 2019款 1.5T自动尊贵智享型（11.68万）的对比可以看到。
