途锐作为大众品牌SUV领域的“扛把子”，在车友们心中的形象一直高高在上。3.0T的动力配置结合标配空气悬挂加持，再加上多种驾驶模式可选，不管你是驰骋在城市中还是翻山越岭征战野外，各种路况都可以完美拿捏。这就是大众途锐与BBA同级车型放在一起也不输气势的原因所在。相比它的竞品宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE等，途锐显然属于低调但不失内涵的狠角色。如果再给这台途锐不动声色的进行动力升级，来次ECU程序特调，那可真就是要将“扮猪吃老虎”进行到底了。
这台21款大众途锐搭载了EA839 3.0T V6发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，最大输出功率为250千瓦（340马力），峰值扭矩为450牛米。实际驾驶感受突出沉稳老练的性格，并不像2.0T转数攀升那么激进，特别在初段动力表现更柔和。发动机底蕴很好，但车主表示并非街跑和崩直线的打算，希望在安全范围内合理优化动力即可。
