（关键词：十年三代、模拟8档CVT、P3模块化平台）
本月逸动迎来上市十周年，自2012年3月以来，历经三代车型，125万用户选择了逸动这款家庭轿车，而从2012年3月到如今整整十年过去，自主品牌车辆的品质有了质的飞跃，如今的新一代逸动PLUS相比合资实力如何，和2012款又有何差距？当年的4AT变速箱和如今的模拟8档CVT出自谁家？下面我们就来详细分析。
逸动十年历史回顾
第一代长安逸动由长安意大利都灵设计中心负责整车造型设计，在2010年北京车展上以C201美人鱼概念车的身份首次亮相，2011年法兰克福国际车展上，量产版本正式推出，基于长安当时的C平台打造，流畅的线条和现代当时的流体雕塑类似，在没有脱离模仿的年代，逸动国际化的造型吸引了许多消费者。
2012年3月27日，量产车正式开始交付。发动机只有113马力的1.6L自吸，匹配5速手动和爱信4速自动变速箱，除了燃油版，还推出过PHEV插混版本和EV300纯电版本（2014年发布）。
第二代逸动轿车于2018年1月发布，保留了原有的设计理念，线条更为犀利，用上了长安最新的家族化大嘴设计，动力系统包括三种：1.6L自吸（128马力）匹配5速手动或6速自动，以及 158马力1.4T发动机匹配7速双离合变速箱。
