得益于强大的GPMA平台架构，第二代传祺GS4在动力以及底盘、操控方面都有了非常明显的提升。不得不提的还有传祺GS4的动力系统，1.5T的发动机匹配6挡手自一体变速箱。也正是有了这些节能黑科技的加持。
在车身刚性上，传祺GS4也有很好的体验，当车辆经过坑洼不平的路面，由于底盘的高强度钢性不足，所以整车整体能够比较从容的应付复杂的地形。主要还是比较满意的，自适应巡航，主动安全配置，还有语音助手等功能，对安全驾驶也有较大的帮助。从配置上来说，两款车型的主被动安全配置都比较高，但传祺GS4的辅助驾驶功能上也比较完善，提供了诸如前碰撞预警，主动刹车等辅助配置。
其二，传祺GS4的整个底盘布局和调校，都是围绕舒适性来考虑的，因为这部分取向的取向其实是更加偏向家用的。在场地上最直观的感受是传祺GS4转向很扎实，底盘韧劲儿很足。当时，传祺GS4最为人称道的，是它的底盘，事实上，底盘这个东西，广汽传祺很早就开始着手。
