尺寸更大,自然能带来更宽敞的内部乘坐空间和储物空间,而且高度够高就能让乘坐姿势更舒服,个子较高的乘客坐在后排也不会压抑;同时君威后排座椅可以6:4比例放倒,比雅阁只能整体放倒的后备厢空间拓展性也要好一点;再加上同价位车型,新款君威全系标配了电动后备厢,而雅阁则没有,日常使用上肯定是君威要更方便一些。
除了乘坐空间、储物空间和储物便利性带来的舒适感之外,真正坐在车内的“体感”更能反映一款车的品质感,而进入这两款车的座舱,对比更加明显。
整体内饰布局上,两车都比较简洁大气,不过用料上君威更胜一筹,其中控台、门饰板、方向盘及扶手箱均被大量皮质材料覆盖,不仅视觉上美观且高档,触感也非常优秀,的确是中国消费者喜欢的“高档感”。雅阁内饰也采用了大面积软性材质,但质感较差,相比君威有点“硬”。
座椅的对比也很明显,君威座椅采用皮和翻毛材质混搭,触感柔软,包裹性也很强,实际乘坐很舒适,长途出行也能很好缓解驾乘人员的疲劳,前排座椅还有加热功能,而且副驾座椅还支持高低调节。
雅阁的座椅采用仿皮材质,质感和透气性都要差一点,支撑性和包裹性还是不错的,不过同价位车型不支持加热,副驾也仅有前后调节和靠背调节,但主驾座椅高低调有4向,比君威多2向。
从乘坐舒适度这个维度来看,两款车其实表现都不错,不过君威在细节上做的更到位,把用户“照顾”的更全面。
配置侧重点不同,谁更受主流消费者欢迎?如果说空间、用料和乘坐舒适感是合资中级车的“基础考题”,那么配置该如何搭配就是年轻化和消费升级大趋势下,合资中级车需要运用更多思考的一道“大题”。