这台11款的辉腾搭载的并不是段子里的W12发动机。而是群众们比较常见的3.6L V6发动机。这台发动机的最大功率可以达到206kW(280Ps)，最大扭矩可以达到370Nm。并且配以6速Tiptronic变速器以及4Motion全时四驱系统。如此组合不管是十年前还是如今来看都挺香的，可放在辉腾的厚实身板上却并没有什么激进的感觉。
对于这辆重达2吨的辉腾来说，3.6L的排量在试驾后感觉动力日常够用，但并没有大排量应该有的从容。1挡的齿比不够亢奋，即使全油门加速，也只会缓缓地平稳前行。即便是大脚油门深踩过后憋足一口气，也只是看到车头有所抬起，而轮胎也没有出现任何打滑和尖叫声，也是意料之中的，因为4Motion四驱系统就是要这么稳。
实际上这台11款的辉腾刷ECU与以往车型不同，车主并不追求什么直线加速，也不追求什么强劲推背感，切合实际驾驶感受，一方面希望动力得到合理优化，让车子更好开。另一方面希望升级后油门更轻，通过新的给油习惯让持续高涨的油耗带来更多惊喜。
试驾反馈：
升级后油门响应更积极，含着油门提速动力输出更顺畅且轻松。市区开起来车子灵活跟脚，急加速超个车也更有底气。经过几天的油耗观察，油耗由之前的14个下降至12.5个左右，比较意外的惊喜。
