文：懂车时间 初俊呈
迈腾GTE是迈腾的插电混动版本，核心动力系统由EA211发动机加DQ400E混动变速箱组成，从混动系统类别来看，迈腾GTE上搭载的这套混动系统并不是48伏轻混，而是正经可以实现纯电、混动驱动的并联混动系统，支持外接电源充电且纯电续航超过50公里，可以上新能源牌照，享受免购置税等优惠政策。目前，迈腾GTE推出了两个版本，分别是豪华型和尊贵型。那迈腾GTE有哪些亮点，两个车款应当怎么选，这一期《选车大行家》我们来聊一下。
引入混动系统提升综合体验
对于混动车型，德系品牌一直有自己的坚持，他们似乎对自己在燃油车时代积累的发动机、变速箱技术有着超乎常人的自信，即便是到了新能源时代，他们也希望能保留住燃油车的驾驶体验，引入电机也只是为了弥补内燃机的天生短板，提升综合用车感受。
比如说在市区通勤的工况下，常规燃油车走走停停，发动机难以保持在高效区间，燃油利用率低，导致油耗偏高。频繁加减速也会让变速箱高频换挡，容易出现顿挫的情况，整体体验比较一般。
而对于迈腾GTE而言，市区通勤状态下，可以直接用纯电模式，在续航允许的范围内，你可以把迈腾GTE当电动车开，油耗、顿挫跟你都没有关系，使用家充桩补能，使用成本也可以低到忽略不计。即便是用混动模式，起步过程也完全可以由电机驱动完成，让发动机避开低效区间，变速箱也可以绕开容易出现顿挫的低挡位，实现能效和体验的双重提升。
