十代雅阁还搭载有与思域类似的静音轮毂设计，轮毂内带有轮辋谐振器，能有效降低同频率音共鸣以及抵消轮胎产生的气柱共鸣音，从而提升降噪水平。
与旧款车型相比，十代雅阁的长度和高度都有所降低，配合充满冲击力的外形设计，给人的运动感更加强烈。轴距方面加长了55mm，在一定程度上提高了车内乘客的腿部空间。
小结：十代雅阁从外观到车身颜色都比较偏向于运动，迎合了目前年轻化的潮流趋势。据十代雅阁开发总负责人山野顺司先生介绍，年轻化是当前汽车设计最为重视的概念，新车只有做到颠覆平庸创造新的格局，才能抓住年轻人的“自我”。
不过，年轻化并不等同于只面向年轻用户，因为随着互联网信息时代的到来，整个社会的观念都在逐渐转变，年轻、新鲜，富有活力的事物更容易引起各年龄段人群的兴趣，而正是这种观念的转变，让目前各大车企都在往年轻化发展。
日版第七代雅阁Euro-R
对于雅阁来说，运动化和年轻化都不是其首次尝试，这次画风突变的进化让笔者回想起第七代日本和欧洲版本的雅阁，不知道本田有没有计划将运动化进行到底，让雅阁的高性能版本Euro-R重新回归呢？
内饰简洁时尚
