40km/h时滑行时，车内噪音为61.8dB，根据以往的经验来看，这个噪音数值偏高。不过分为两种情况，一种是轮胎本身的噪音控制不佳，另一种是车辆的隔音有问题。所以接下来需要提高车速来进一步验证。
车速提高至60km/h，分贝仪的显示数值为62.8dB，仅比40km/h时提高了1dB。可见速度对于胎噪的影响并不明显。
从低速提升至高速的过程中，车内噪音的浮动值仅为2.2dB，基本可以忽略不计。由此可见，低速时较大的噪音值并非来自轮胎，而是车辆本身的隔音造成的，而轮胎产生的噪音可说得上微乎其微。
编辑总结：静态评测中，朝阳A-107轮胎酷似跑车轮胎的外观给我留下高端奢华的印象，远超普通轮胎的宽大排水沟和各种轮胎技术的加持使其获得优异的干湿地性能。动态测试时，朝阳A-107轮胎的操控表现也远超我的预估，除了不拖沓的起步外，不到36m的刹车距离绝对算得上亮眼的表现。轮胎的抓地力和支撑力也足够让人体验到驾驶的乐趣，即便你的座驾是一辆中型轿车也不例外。而将适当的操控性移植到日常驾驶时，同样能够获得较好的乘感和静音性，这让朝阳轮胎在赛道和公路之间找到了平衡点。所以，朝阳A-107轮胎是一款操控、舒适两相宜的轮胎。
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