如果新车还在质保期内，是否一定要去4S店保养？这是一个老生常谈的问题了。很多车主在买完车之后，觉得4S店的保养费用很贵，比外面的修理厂要贵很多，但是又担心去外面保养一旦出了问题，4S店会以各种理由不予以理赔，所以比较纠结。
至于质保期之内到底是在4S店保养，还是去外面自行保养这个问题，我个人的建议是，如果你的车辆还处于质保期内，尽量选择在4S店做保养。汽车的三包政策中有规定，质保期内，消费者必须在生产厂商授权的4S店进行保养，才可以享受三包政策。
也就是说，如果你在质保期内，私自去外面的维修店进行保养，万一出了问题，厂家是可以不予以赔偿的。但是质检总局还有一项规定：“汽车产品如果未在厂商授权的4S店进行保养，出了问题之后，如果这个问题与保养没有因果关系，那么汽车厂商则不能免除三包责任”。打个比方，在质保期内，如果您没在厂商授权的4S店保养，而是去了一家路边修理厂进行保养。保养项目只是更换机油、机滤，但是之后如果变速箱等重要部件出现严重的质量问题，厂商依旧有义务维修，或者更换发生故障的部件。
但是有一个前提，就是你必须要有充足的证据可以证明，你在外面自行保养的时候，没有触碰到出现问题的相关部件，并且提供的证据要合法有效。假如你只让外面的维修店给开一张纸质单据，那么4S店是很有可能不认可的，他会说这家维修店并不符合资质。所以一旦出了问题，很容易出现相互扯皮的情况。
如果外面维修店的保养价格和4S店相差不多的话，我建议还是选择在4S店进行保养。等车辆出了质保期内，再去外面进行保养。
简单来说，在4S店保养可靠性会更高一些，因为4S店会和车企进行沟通，对于车型的一些情况更为了解，有该车型相对应的配套工具，在4S店更换的零配件一般都是原厂零配件，可靠性有保障，技师的水平总体上也相对更加专业，但是价格方面较贵，而且4S店保养经常会有很大套路，让你增加积碳清洗、更换火花塞等保外的项目。另外，从保值率上来说，全程4S店保养的车子，二手残值会相对高一点。
而外面修理厂保养，最突出的优势就是价格更便宜，保养或者维修速度相对更快一点，可以自主选择机油，甚至可以自己网上购买机油，给修理厂一个工费费即可。让修理店保养，在保养的过程也可以一直“监工”，但是缺点也很明显，修理店的技术水平相对4S店来说参差不齐，并且缺乏完善的监管体系，相对来说出问题的概率会更大，对于车辆的评估和监控也没有4S店做的专业，大多是技师根据经验判断是否需要更换零部件，而且有些修理店也存在以次充好的情况，或者类似4S店的推销额外保养项目的情况。
总结就是，4S店保养更有保障，但是费用较高，外面汽修店保养费用较低，但是风险更高。
2017年7月1日起施行的《汽车销售管理办法》中第十四条明确规定：供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地，不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商。
也就是以前4S店的霸王条款已经被国家认定为违法行为了，所以质保期内在外面进行保养不会造成车子脱保，但是我还是建议大家质保期内在4S店保养，主要原因如下：
首先，4S店保养价格虽然贵一点，但是至少机油、配件和技师的水平都能过关，几乎不存在以次充好的情况，因为4S店不会傻到用差的配件让自己添堵。
其次，假如选择在外面保养，万一汽车发生故障，那么就可能会影响质保。产生修理厂和4S店相互扯皮的情况。消费者必须提供维修店的工商执照、维修行业营业许可证；每次保养结算发票是否开具；保养的配件有没有使用证明和合格证；维修师傅是否专业，有没有资历证书；这家店有没有厂家授权证明、出场竣工证明等等，证明故障不是因为在外面保养导致的，否则4S店就会拒保。
总而言之，汽车只是一个代步工具，也没有那么娇贵。不是说一定要按照要求严格的执行保养需求，也不是说超过了规定的保养周期，车子就会立马出现问题。车子的性能是慢慢下降的，没有必要过度保养，也不能完全不顾不管。
所以，如果你是一个新手小白司机，那么建议还是老老实实去4S店保养。如果你对汽车保养、维修有一定了解，那么过保之后可以选择去外面保养，但是一定要遵从保养手册，最好自己购买正品配件，并且全程监工，尽可能防止汽修店以次充好，造成不必要的损失。
