除了KUKA和ABB机器人，焊装车间还使用了如尼玛克焊枪、哈姆斯芬德及博世焊接控制器、GE及Tessonics超声波检测仪、蒂森克虏伯Table Top包边机等设备来保证车辆的品质。
在车身从焊装车间出来后，还将要经过13个内部质量门，进行全车身手动触摸检验，以及UT超声波检测、白光扫描、三坐标测量、IQ1检测等近20道质量检测环节，给焊点进行了全面的检查。据悉，检测精度达到0.07毫米，测点公差正负值0.5毫米以内。
■ 涂装车间：三大亮点工艺
涂装车间采用的是J-Flex旋转浸渍系统，该系统使得车身可自由翻转360°，而这也意味着可以实现膜厚均一以及内腔的高覆盖率。当车身全部浸渍后，车身会被送到干式喷漆室。值得一提的是，干式喷漆室不消耗化学药剂，还省去了水循环和除渣系统，这种方式既高效又环保。
锆化薄膜前处理和B1:B2面漆工艺是涂装车间另外两项较为出色的工艺。据介绍锆化技术比传统磷化技术更环保，纳米级的锆化膜较之普通的微米级磷化膜品质更高，抗腐蚀能力更强，而B1:B2面漆工艺则取消了中涂层，只采用一次烘烤，可以节省更多的能耗和时间。
在此次参观中，观致还介绍了其PPG高泳透力电泳系统，其环保型-水性涂料由PPG提供，通过了1000小时的盐雾防腐试验。而为了实现超长防腐期，观致采用了是空腔注蜡技术，使整车动态防腐性能达十年以上。
■ 总装车间：采用T型布局
总装是观致工厂最后一道工序，车间占地53000平方米，采用了T型布局，与一般主机厂的U型或L型相比，T型布局物流动线更优。
质检是总装车间最为看重。据介绍，观致每一辆车都要经过400%的质检才合格下线，因为整车身有多达几千个零部件，而为了保证每一个零部件精准安装到位，整个总装车间共设有17个站点检查，9个质量门检测来保证车辆的质量。
