小伙伴们还记不记得之前考驾照时科目二的半坡定点停车，是不是现在想起还有点后劲，其实刚刚拿到驾照的初期朋友们都会有“见坡抖”的情况，今天我们就来说说汽车在辅助驾驶员上坡的科技配置——上坡辅助。一起来学习一下吧，记不住的赶紧点赞和收藏起来，好滴废话不多说，直接进入主题~
说到上坡辅助（HAC），其实是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不用手刹的情况下在坡路上起步而不会溜车，也就是驾驶员右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，避免了还要用驻车制动器去坡起而让驾车者感到手忙脚乱的麻烦，省心很多。
接下来咱来说说它的工作原理，其实就是车辆在陡峭或光滑坡面上起步，驾驶员从制动踏板切换到油门踏板期间，车辆会因为没有足够的动力前行或没有足够的制动力阻止前行而向后滑动，从而导致起步困难。所以这个时候呢，为了防止车辆滑动，上坡辅助功能会暂时对四个车轮制动以组织车辆下滑，相当于帮我们拉起了手刹，在符合一定条件的情况下，汽车系统启动上坡辅助控制，一般只会启动3秒左右，并不会一直帮我们制动轮胎。
敲黑板划重点啦，上坡辅助系统是有启动条件的哦，要确保车辆还处于静止状态和未开启手刹（脚刹或电子制动），这个时候排挡杆未处于P挡位置(自动挡车型)并且不要踩下油门踏板。满足这些条件时，我们将脚从制动踏板上移开，上坡辅助系统便会启动啦。不过因为车型不同，有些车辆是操控者近一步踩下制动踏板后上坡辅助系统才会自动启动。另外，在坡路上倒车时该系统同样起作用哦~
今天的汽车小tip就到这了，车上有这个功能的小伙伴也可以分享下使用心得，还有不明白的也可以留言告诉我哦！关注我，咱下期接着讲！
