汽车给人们的出行和运输带来了极大的便利，同时也带来了严峻的环境问题，其产生的废气和噪声是一致公认的城市两大公害。要搞好汽车排气污染物的监控与防治，首先必须做好防治工作。用废气分析仪和烟度计测定排气污染物浓度，目的是控制排气污染物的扩散，使其限定在被允许的范围内，以达到保护生态环境和自然生态平衡的目的。
目前在汽车排气分析的发展过程中，单测定汽油车就有非分散型红外线分析仪、氢火焰离子型分析仪、化学发光分析仪等。而对柴油车而言有滤纸式烟度计、消光式烟度计（不透光度计〕。汽车综合性能检测站多采用非分散型红外线分析仪和滤纸式烟度计、不透光度计来测量汽车排气污染物的排放状况。
今天100唯尔教育小编就结合100唯尔教育《汽车使用性能与检测》三维互动教学课程资源，为大家介绍尾气分析仪的使用。
1、车辆准备
（1)受检车辆发动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄漏。
（2）汽油应符合G8 484的规定。
（3）测量时发动机冷却水和润滑油温度应达到汽车使用说明书所规定的热状态，通常冷却和润滑剂的温度达到85℃左右。
（4）试验时将变速器置于"空档"位置，离合器应接合。
2、仪器准备（1)装上长度等于5．0m的取样软管和长度不小于600mm并有插深定位装置的取样探头。
（2）仪器的取样系统不得有泄漏。
（3）仪器接通电源预热30分钟。
（4）滤芯污染严重时检查更换前置滤芯器、粉尘过滤器、油水分离器的滤芯。
（5）校准分析仪。采用标准气体进行校准，首先是co，按标准气样所标定的值设定好参数后，再把标准气样从标准气样注入孔灌入。然后用同样的方法对HC进行校准。
将取样探头和取样导管安装到分析仪上。
图为100唯尔教育更换分析排水滤芯
3、怠速尾气排放检验（1)设定测量方法为怠速，机关测量参根据具体情况调整。
（2）将废气分析仪的转速测量夹头夹在发动机第一缸点火高压线上，注意夹头所示方向要指向火塞。
（3）将废气分析仪的温度测量测头插入到发动机油标尺孔中
（4）发动机处于额定怠速转速，将废弃采样管插入排气管中，深度小于30CM.
图为100唯尔教育启动发动机降至怠速状态
（5）发动机由怠速工况加速至0.7额定转速，维持60s后降至高怠速（即0.5额定怠速）。
（6）发动机降至高怠速状态维持15s后开始读数，读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为高怠速排放测量结果。
图为100唯尔教育高怠速排放测量
（7）发动机从高怠速状态降至怠速状态，在怠速状态维持15S后开始读数，读取30S内后的最高值和最低值，其平均值即为怠速排放测量结果。
（8）若为多排气管，分别取各排气管高、低怠速排放测量值的平均值。
4、观察怠速气排放检验（1)设定发动机的最高转速值，测量方法设为双怠速，相关测量参根据具体情况调整。
（2）将废气分析仪的转速测量夹头夹在发动机第一缸点火高压线上，注意夹头所示方向要指向火塞。
（3）将废气分析仪的温度测量测头插入到发动机油标尺孔中
（4）发动机处于额定怠速转速将废气采样管插入排气管中深度不小于30cm
（5）发动机由怠速工况加速至0.7定转速维持1s后降至高怠速（即0.5额定转速）。
（6）发动机降至高怠速状态维持15s后开始读数，读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为高怠速排放测量结果。
（7）发动机从高怠速状态降至怠速状态，在怠速状态维持15S后开始读数，读取30S内后的最高值和最低值，其平均值即为怠速排放测量结果。
（8）若为多排气管，分别取各排气管高、低怠速排放测量值的平均值。
5、注意事项（1)检查时，发动机怠速应符合规定。
（2）测量结束时，将取样探头从排气管中取出后，让其吸入新鲜空气工作5分钟，待仪器读数回到零位后，方可再检测下一台车或关闭仪器。
（3）左右排烟囗的风扇故障时严禁继续使用，否则将污染仪器的光学器件，造成仪器更大的损坏。
（4）测试时应注意通风和试验安全，当在实验车底盘下固定或卸下取样探头时严禁移动车辆。
6、尾气分折仪的保养（1）滤芯污染严重时及时更换前置过器、油水分离器、粉尘过器的滤芯。
（2〕取样探头不得随意扔到地上，以沙、泥、水等杂物进入仪器内部，造成仪器故障。
（3）每周用空压机压缩气体清洗取样管和探头。
（4〕每周对仪器进行校准。
（5〕每年更换氧传感器和一氧化氮传感器。
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