在倒库练习中，进库回正方向后，教练经常说调整方向，让车与线平行。学员照此操作，教练却说把车倒斜了，这时候学员懵逼，教练尴尬，到底是哪出了问题？
那么如何才能把车倒得又正又直呢？这里我给大家分享3招。
一，车摆直后，在后视镜里看是“前宽后窄”。在其他人的帮助下，先把车在库中停正停直，然后坐车上观察左右两个后视镜就会发现，车与线不是平行的，而是前宽后窄，这是怎么回事呢？其实很简单，就是我们都知道的“近大远小”，同样大的一个物体，离得近显大，离得远显小；再比如我们站在公路中间看向远方，尽头就会变成一条线。同理，在后视镜里，车身与线的宽度可以看做一条公路，离你越近越宽，离你越远越窄，所以当车在库内摆正时，我们看到的就是前宽后窄。反过来说，如果你想把车摆正，就要车与线变成前宽后窄。
二，“左宽右窄”车在库中间。还是在别人的帮助下，把车在库内停正停直就会发现，不但车是前宽后窄，并且两个后视镜里的宽度是不一样的，是左宽右窄，宽度比大概是2:1，为什么会出现左二右一的现象呢？
一是我们离两个后视镜的距离不同，座椅在车的左边，离左后视镜更近，当然看着左边宽度等大一些了；二是两个后视镜的曲率也不一样。如果左右两个后视镜是一样的，那么右后视镜离得远，就会出现大面积的盲区，对开车的安全性造成一定的影响，因此，右后视镜的曲率更大一些，看的范围更广，物体也就更小，所以看的宽度也就更窄。
当我们倒车进库后，不但要保持前宽后窄，还要让左边比右边宽，这样才能保证车在库中间。
三，提前回正方向 当车进库回正方向时，教练经常说当车与线平行时，马上回正方向，但是回正后，往往还要回方向调整，如果当时速度过快，或者不熟练修方向的朋友，就会出现手忙脚乱，甚至压线，这又是为什么？
倒库时打方向都是在车运动中完成，因此要有一定的提前量。比如，等车正了，你再去回正方向，回正方向也需要时间，差不多也需要2秒钟完成，本来车已摆正，2秒后才回完方向，车尾是不是就倒过了，那当然还要调回来，从而造成不必要的麻烦。
回正方向有2种方法，一是右倒库，当再次打死方向后，保证车轮不压线的情况下，扭头观察右后视镜，当车身与线重合时回正方向，此时，车身还是有一定斜度的，当方向盘回正了，车身正好也摆正，基本不再用调方向，直接倒即可。
视频演示
二是左倒库，当再次打死方向后，就不要扭头去观察右后视镜了，因为左后视镜离我们近，看的物体更大，操作更准确。当在左后视镜里看车与线平行，其实在车下看，车还是斜的，因为只有前宽后窄了（后视镜），车才是直的（车下），一定搞懂这俩的关系。当在左后视镜里车与线平行了，就要快速回正方向，方向盘回正了，车正好变成前宽后窄（后视镜），说明车已摆正。
总结：把车倒正倒直的3要素（后视镜里）1，提前回正方向。2，前宽后窄。3，左宽右窄。如果想看详细教程（视频），可点击头像-进入主页-专栏查找。
