马力大一定就跑得快？其实并非如此，在实际情况中，车辆的加速表现会受到很多方面的因素影响，马力大小绝不是唯一的评判依据。
受到发放法规的限制，很多车企开始专攻小排量发动机，但消费者对于动力的需求可是从不曾降低的。于是现在很多小排量大马力的车型就越来越多。今天我们抛开其他因素，专门来讨论一下马力相近的情况下，小排量涡轮发动机和大排量自吸的感受差别。
几年前，现款思域刚刚推出时，1.5T发动机177马力，大家刚开始都觉得非常惊艳，大夸“Honda is the best”。然而就在这两年，1.5T的马力上限不断被突破。同样是1.5T发动机，雅阁的马力达到了194匹，风行T5 EVO 197匹，途胜L甚至做到了200匹。
然而这些大马力实际表现真的很如数据一般吗？其实我想说和你们的心理预期还是挺大的。就拿我前几天试驾的途胜L来说，200匹的动力按理说是体验可以非常不错了，尤其是在后段的动力上。但实际的动力表现并不如预期，上了高速路后，后段的加速表现还是不如预期那么澎湃，可以明显感觉到发动机在嘶吼。
同样也是200马力左右，身边朋友的一台13年款雷克萨斯is 250采用的是2.5L V6发动机，到现在开起来虽然也称不上多强劲有力，但很明显V6发动机表现依然是从容不迫，在高速上的后段动力储备很充足，完全感觉不到发动机有想要嘶吼的迹象。
